Редуктор пускового двигателя А-41, ДТ-75 (41М-19с2А)

2,000.00 грн.

Редуктор пускового двигателя (РПД) А-41, ДТ-75
Каталожный номер

41М-19с2А

Применение Трактор ДТ-75 и их модификации
Двигатель А-41
Вес 22 кг
Состояние Новое
Гарантия Да

Описание

Редуктор пускового двигателя или передаточный механизм (рисунок 1) осуществляет передачу вращения от коленвала пускового двигателя на коленвал основного двигателя А-41 при его запуске. Передаточное отношение между двумя коленчатыми валами составляет 16,7. Редуктор состоит из фрикционной муфты сцепления, муфты свободного хода и механизма выключения.

Собран редуктор 41М-19с2А в корпусе (поз. 34), который крепится к фланцу картера маховика тремя болтами. Корпус закрыт крышкой (поз. 37), сцентрированной направляющим пояском относительно оси корпуса. Вал (поз. 14) осуществляет вращение в двух шарикоподшипниках (поз. 15, 40), которые смонтированы в корпусе и в крышке редуктора. Вал от продольных перемещений ограничивается шариковым подшипником (поз. 40).

На валу (поз. 14) свободно вращается шестерня (поз. 12), которая напрессована на бронзовую втулку (поз. 13). От продольных перемещений с одной стороны шестерня ограничена кольцом, зажатым между торцом вала и подшипником (поз. 15), а с другой стороны – опорным диском (поз. 10) муфты сцепления редуктора. К шестерне при помощи заклепок прикреплен ведущий барабан (поз. 11) муфты сцепления.

Барабан редуктора (РПД) А-41 изготовлен штамповкой, из листовой стали. Имеет четыре выступа, входящие в пазы ведущих дисков (поз. 8) муфты. Ведомые диски (поз. 9) муфты сцепления пазами смонтированы в соответствующие пазы обоймы (поз. 25) муфты свободного хода. Материал дисков – сталь 65Г. Поверхности трения отшлифованы. Ведущие и ведомые диски находятся между опорным диском (поз. 10) и нажимным диском (поз. 4).

Опорный диск (поз. 10) и обойма муфты свободного хода крепятся болтами к ступице (поз. 3), которая свободно сидит на валу (поз. 14). Обойма (поз. 25) отцентрирована относительно ступицы (поз. 3) двумя штифтами (поз. 7). В расточке ступицы смонтирован упорный подшипник (поз. 5), через который происходит передача осевого усилия при включенной муфте валу редуктора и подшипнику (поз. 40). В механизм выключения входят две втулки (поз. 38, 39), которые сопрягаются по винтовой поверхности, а также рукоятка (поз. 1).

Редуктор пускового двигателя (РПД) А-41, ДТ-75 (41М-19с2А)

Рис.1 — Редуктор пускового двигателя (РПД) А-41, ДТ-75 (41М-19с2А)

1 – рукоятка;  2 – винт;  3 – ступица муфты свободного хода;  4 – нажимной диск;  5 – упорный подшипник;  6 – палец;  7 – штифт;  8 – ведущий диск;  9 – ведомый диск;  10 – опорный диск;  11 – ведущий барабан;  12 – шестерня передаточного механизма;  13 – втулка шестерни;  14 – вал;  15 – подшипник;  16 – сальник;  17 – втулка сальника;  18 – рукоятка;  19 – рычаг;  20 – пробка контрольного отверстия;  21 – пробка сливного отверстия;  22 – пружина;  23 – толкатель;  24 – ролик;  25 – обойма муфты свободного хода;  26 – ось грузов;  27 – груз;  28 – втулка толкателя;  29 – держатель;  30 – толкатель;  31 – шестерня включения;  32, 33 – пружины;  34 – корпус;  35 – пружина;  36 – упорный подшипник;  37 – крышка;  38 – подвижная упорная втулка;  39 – неподвижная упорная втулка;  40 – подшипник;  41 – крышка подшипника.

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Редуктор пускового двигателя А-41, ДТ-75 (41М-19с2А)”