Антидощ — це гідрофобний склад, який змінює краєвий кут змочування скла. Вода перестає розтікатися плівкою і збирається в краплі.
Де це справді працює
На швидкості краплі здуває зустрічним потоком, і щітки потрібні рідше. У дощ на трасі різниця видна одразу: огляд чистіший, очі втомлюються менше, а вночі світло зустрічних фар розсіюється слабше.
Де ефекту майже немає
У місті на малій швидкості потік не здуває краплі, і працювати все одно будуть щітки. Тут користь скоріше побічна: бруд і лід гірше липнуть, скло легше відмивається.
Скільки тримається
Строк називає студія під свій склад, і на лобовому він найкоротший. На бічних і задньому покриття живе довше: там немає стирання щітками. Саме щітки, а не погода, з'їдають покриття найшвидше.
Підготовка важливіша за склад
Скло перед нанесенням треба очистити від старого гідрофоба і мінерального налоту, інакше склад ляже плямами і буде спотворювати огляд уночі. Якщо після нанесення з'явився «ефект ореолу» навколо ліхтарів — підготовку зробили погано.
Практичний висновок
Якщо багато їздите трасою і в дощ — беріть, різниця відчутна. Якщо тільки місто і короткі поїздки — ефект буде, але не той, за який варто переплачувати.
