
Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.
≈ 300–6 000 ₴
Студії ще не вказали початкові ціни на цю роботу. Надішліть модель авто й опис задачі, щоб уточнити вартість у переписці.
Ринковий орієнтир
2 500–8 000 ₴
Довідкова сума, а не пропозиція конкретної студії.
Кріплення, корпус чи герметик.
Кріплення й корпус ремонтують по-різному.
Заміна герметика — це розбирання фари.
Спільне для напряму «Оптика і фари».
Ілюстрація «до / після», створена ШІ. Не фото роботи студії.
Волога всередині псує відбивач.
Ознака, що герметик уже не тримає.
Волога заходить саме туди.
Це ремонт корпуса, а не заміна фари.
Ремонт корпусу дешевший за нову.
А з нею — і корозія контактів.
Очікуваний результат і обсяг робіт погодьте зі студією після огляду авто.
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.
≈ 300–6 000 ₴

Лінзи з механічною шторкою для ближнього і дальнього. Питання допуску тут ключове.
≈ 722–14 000 ₴
Тримається, поки цілий шов. Правильно запаяний пластик служить не менше за рідний.
Вібрація перевіряє роботу. Погано склеєне місце проявиться на перших ямах.
Стежте за конденсатом. Він показує, що герметизація здала.
Після удару перевірте кріплення. Відновлені вушка — найслабше місце корпусу.
Відполірували й не закрили. Без захисту скло жовкне знову, і швидше, ніж було.
Поставили лінзи не в ту фару. Корпус, не розрахований на лінзу, дає засвітку й нерівну межу.
Розібрали й не загерметизували. Усередині зʼявляється конденсат, і фара пітніє після кожного дощу.
Спільне для напряму «Оптика і фари».

Світлодіодні лінзи замість штатних ламп. Саморобні світлодіоди в рефлекторній фарі сліплять зустрічних — лінза саме про це.
≈ 9 000–18 000 ₴

Прозора плівка на фари від камінців. Дешевше за нову фару в рази.
≈ 1 500–4 000 ₴

Затемнення задніх ліхтарів плівкою або лаком. Впливає на помітність авто ззаду.
≈ 1 500–4 500 ₴