Viktor YatskinВідгук у Google
★★★★★Якщо комплекс мийки — тільки до них. Дуже якісно і обережно, після робіт машина як нова 😎 Нещодавно робив ще й комплекс полірування + кераміка, тонування оптики — пушка ракета
Фарбування гальмівних супортів
Фарбування супортів термостійкою емаллю. Видно крізь диски — суто про вигляд.
Стартові ціни студій
300–22 000 ₴
2 студії опублікували ціну
- На вибір
- 2 студії у каталозі
- Орієнтовний час
- 1–2 дні
Запитати ціну в цій студії
Запит піде «Dr.Det». Без дзвінків, усе листуванням.
Порівняти з іншими студіями
Ціни та студії
Вартість залежить від стану та обсягу робіт.Увійти й додати авто
Car-Bro Detailing★ 4,4 · 44 відгуки у GoogleДарницький районЦіну уточнить студіяДля класу «Седан» немає ціниЗагальний прайс: від 300 ₴Запитати ціну
Dr.Det★ 4,8 · 122 відгуки у GoogleРайон не вказаноОбрана вами студіяЦіну уточнить студіяДля класу «Седан» немає ціниЗагальний прайс: від 22 000 ₴Запитати ціну
Від чого залежить ціна
Скільки супортів
Передні чи всі чотири.
Чи знімати їх
Зняті фарбують якісніше.
Стан металу
Глибока корозія вимагає більше підготовки.
Що погодити зі студією
- Чи роблять розвал після заміниПісля втручання в підвіску геометрію перевіряють — спитайте, чи входить.
- Що саме змінюютьПружини, аморти й сайлентблоки — різні роботи, і разом вони дають інший результат, ніж поодинці.
- Як зміниться кліренсЗанижена підвіска інакше проходить лежачі поліцейські — про це варто знати заздалегідь.
- Чи лишиться штатне налаштуванняЧастина рішень міняє поведінку авто на трасі, а не лише вигляд.
Спільне для напряму «Підвіска і тюнінг».
Якого результату очікувати
Ілюстрація «до / після», створена ШІ. Не фото роботи студії.
Зараз
Супорти іржаві й видно крізь диск
Особливо на дисках із тонкими спицями.
Супорти іржаві
Видно крізь спиці дисків.
Диски нові, а супорти старі
Найчастіший привід.
Після роботи
Супорти стають однаковими
Це фарбування, а не ремонт гальм.
Іржу знімають, а не фарбують поверх
Інакше вона вийде через сезон.
Термостійке покриття
Супорт гріється при гальмуванні.
Очікуваний результат і обсяг робіт погодьте зі студією після огляду авто.
Кому підходить, а кому ні
- Це вигляд, а не гальмаФарбування не змінює ефективності — тільки те, що видно крізь диск.
- Супорт має бути справнимТечу чи закислий поршень фарбою не лікують — спершу ремонт.
- Фарба має бути термостійкоюЗвичайна злазить після перших сильних гальмувань.
Що буде, якщо відкласти
- Корозія йде даліІз поверхневої вона стає глибокою.
- Напрямні закисаютьЦе вже про гальма, а не про вигляд.
Як це роблять
- Знімають колесаФарбувати через спиці — це патьоки на диску.
- Чистять супортСтару фарбу й іржу знімають, а не фарбують поверх.
- Закривають те, що не фарбуютьНаправляючі й пильники фарба псує.
- Фарбують і сушатьДо збирання фарба має взятися, інакше піде плямами.
Що кажуть про студії
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
- Dmytro BabenkoВідгук у Google★★★★★
Дякую за якісні послуги. Звертався з приводу захисту екранів для авто BMW X3. Компанія самостійно замовили необхідні захисні скло, та оперативно наклейки. Будемо звертатись за іншими послугами.
Питання про послугу
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Чи потрібен розвал-схождення після заміни підвіски?
Deta · помічниця detail.in.ua
Майже завжди. Заміна пружин, важелів, установка проставок чи гвинтової підвіски змінюють кути коліс — і без регулювання гума зʼїдається нерівно за тижні. Виняток буває, коли стійку міняють у зборі й регулювальних елементів там немає, але перевірити на стенді все одно варто.
Чи шкодять колісні проставки підвісці?
Deta · помічниця detail.in.ua
Вони збільшують виніс колеса, і маточний підшипник працює важче — саме він і здається першим. Наскільки це критично, вирішує товщина: тонкі міські проставки навантажують помірно, високі працюють значно жорсткіше. Після встановлення обовʼязково роблять розвал і перевіряють затяжку після перших сотень кілометрів.
Скільки тримається результат?
Deta · помічниця detail.in.ua
Живе, поки не почне іржавіти метал. Підготовка поверхні важливіша за саму фарбу.
Реагенти зʼїдають швидше за нагрів. Взимку покриття на супортах старіє найшвидше.
Як доглядати далі?
Deta · помічниця detail.in.ua
Мийте диски й супорти від пилу. Гальмівний пил роз’їдає покриття.
Без кислотних очисників. Вони знімають фарбу разом із нальотом.
На чому економлять?
Deta · помічниця detail.in.ua
Занизили без розрахунку. Підвіска починає працювати на пробій, і далі йдуть інші деталі.
Не зробили розвал після роботи. Гума зʼїдається по краю за кілька тижнів.
Зібрали не тим моментом. Сайлентблоки, затягнуті на весу, рвуться першими.
Спільне для напряму «Підвіска і тюнінг».
Інші роботи напряму
≈ 2 000–16 000 ₴
Відновлення дисків після бордюрів і реагентів, із фарбуванням у потрібний колір.