
Обрана вами студія · ★ 5,0 · 77 відгуків у Google · Голосіївський район
від 5 000 ₴

Обрана вами студія · ★ 5,0 · 77 відгуків у Google · Голосіївський район
від 5 000 ₴
★ 4,9 · 80 відгуків у Google · Деснянський район
від 6 500 ₴

★ 4,8 · 74 відгуки у Google · Дарницький район
від 9 000 ₴
Magic Auto Studio★ 5,0 · 77 відгуків у GoogleГолосіївський районЗачинено
АвтоШум★ 4,8 · 74 відгуки у GoogleДарницький район
ProMusic★ 4,8 · 38 відгуків у GoogleСолом'янський районЗачиненоЦе найгучніше, що чути на трасі.
Це чути як стук по порожньому.
Він заходить саме через арки.
Гул мотора це не зачіпає.
Найпомітніше на трасі й ґрунтівці.
Дві зони закривають один звук із двох боків.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Ставив імобілайзер, все пройшло добре. Пояснили що краще зробити, без нав’язування лишнього, по роботі видно що хлопці розуміються. Після встановлення показали як користуватись, все просто і зрозуміло. Раджу!
Найкращий рівень послуг та найкращий рівень обслуговування, що я бачив взагалі в автомобільній сфері. Просто космос. Адміністратору Вадиму — окрема подяка.
Швидко і якісно виконали роботу зі встановлення відеореєстратора. Хотіла б також відзначити ввічливу комунікацію на всіх етапах, це також переконало звернутись саме в цей сервіс:) Дякую!
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Це шум від коліс. Гуде саме арка — на трасі й на мокрому асфальті найбільше.
Обробляють зсередини або зовні. Зовнішній шар — це рідкі підкрилки; внутрішній — матеріал у колісній ніші.
Заодно захищає від каміння. Оброблена арка менше страждає від піску й гравію.
Шум від шин росте з їх віком. Зношена гума гучніша.
Розбирання окремо коштує окремо. Разом із підлогою це один захід.
Зовнішній шар зношується. Пісок і каміння стирають його — це видно при огляді знизу.
Внутрішній живе, поки сухо. Волога під матеріалом — головна причина проблем.
Мийте арки взимку. Реагенти під матеріалом працюють проти металу.
Після зими огляньте низ. Здутий чи відшарований шар прибирають, поки не почалася корозія.
Обробили не те місце. Гул на трасі йде від арок і підлоги; самі двері його не приберуть.
Погано зібрали салон. Після зняття обшивки зʼявляються нові скрипи — це найчастіша скарга.
Зайва вага. Суцільний шар по всьому кузову важчий, ніж здається, і не завжди тихіший.
Спільне для напряму «Шумоізоляція».

Двері прибирають дзвін металу і хлопок при закриванні. Від гулу на трасі вони окремо не рятують — той звук іде знизу.
≈ 3 000–10 800 ₴

Підлога і тунель — головне джерело гулу на швидкості. Саме з неї починають, коли мета «тихіше на трасі».
≈ 4 500–10 000 ₴

Стеля забирає шум дощу і вітру на швидкості. Часто роблять разом із заміною обшивки, бо доступ той самий.
≈ 4 000–7 000 ₴

Моторний щит відділяє салон від двигуна. Працює з гулом мотора, а не з дорожнім шумом.
≈ від 3 000 ₴

Багажник і кришка прибирають резонанс ззаду — той, що чути як «бубоніння» на нерівностях. Обовʼязковий крок перед серйозною акустикою.
≈ 5 000–9 000 ₴

Усі зони одразу: двері, підлога, арки, стеля, багажник. Дорожче поетапного, але салон розбирають один раз.
≈ 3 500–47 000 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії