Студія виконує хімчистку салону та стелі, полірування кузова й фар, видалення подряпин, оклейку кольоровою плівкою та захист антигравійною плівкою PPF.
Сьогодні зачинено
Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.
≈ 1 200 ₴
Підтверджених робіт через платформу ще немає — студія нова в каталозі.
Склад на основі діоксиду кремнію, як і кераміка: вода скочується, бруд гірше чіпляється. «Кварц» — назва від виробника, а не окремий клас захисту, і від сколів він не рятує.
≈ 6 500 ₴
Відновлення вигорілого пластику зовні: бампери, накладки, дзеркала.
940–1 270 ₴
Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.
900–1 200 ₴
Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
4 400–6 500 ₴
Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
8 000–12 000 ₴
Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ 800 ₴
Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.
≈ 21 800 ₴
Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.
≈ 62 000 ₴
Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.
5 000–6 500 ₴
Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.
800–1 000 ₴
Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.
від 400 ₴
Диски й арки окремо: гальмівний пил і бітум звичайною мийкою не сходять.
≈ 300 ₴
Мийка без щіток — лише хімія і вода під тиском. Безпечніше для лаку, гірше з застарілим брудом.
200–350 ₴
Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.
від 200 ₴
Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.
5 000–6 500 ₴
Стеля — найделікатніша частина салону: її легко залишити з розводами. Часто роблять окремо від решти.
600–700 ₴
Чищення і живлення шкіри, щоб вона не тріскалась. Не те саме, що реставрація вже потрісканої.
1 000–1 600 ₴
Мийка в кілька етапів із ручним доглядом і сушінням. Різниця з базовою — не в чистоті, а в тому, що лак не дряпають.
400–550 ₴
Простіший і дешевший захист, ніж кераміка. Тримається менше, наноситься швидше.
4 000–6 000 ₴
Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
≈ 56 600 ₴
Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.
від 800 ₴
Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.
400–550 ₴
Мийка підкапотного простору. Потребує обережності з електронікою — не всяка мийка за неї береться.
≈ 1 400 ₴
