Що погодити зі студією

• Що буде з гарантією на двигун?Заводська гарантія після втручання зазвичай втрачається
• Зберігаєте заводську прошивку?Без бекапу повернути «як було» не вийде
• Робите заміри потужності до і після?Інакше приріст існує тільки на словах

Спільне для напряму «Двигун і вихлоп».

Кому підходить, а кому ні

• Про коробку, а не про моторЗмінюють моменти перемикань і роботу зчеплення, а не потужність.
• Має сенс разом із прошивкою двигунаІнакше коробка працює за заводськими картами під змінений момент.
• Стан зчеплення перевіряють доНа зношеному зчепленні прошивка тільки виявить проблему.

Що буде, якщо відкласти

• Зношена коробка від очікування не молодшаєПрошивка її не лікує.
• Ривки псують зчепленняОсобливо на роботах.

Як це роблять

1. 1Спершу перевіряють стан коробкиЗношену прошивка не лікує, а навантажує.
2. 2Зчитують заводську програмуЇї зберігають — до неї можна повернутися.
3. 3Пишуть зміненуЛогіку перемикань правлять під мотор і манеру їзди.
4. 4Адаптують і перевіряють на ходуБез адаптації коробка перемикається за старими даними.

Почитати перед тим, як везти

Розбори за напрямом «Двигун і вихлоп».

• Чип-тюнінг: що правда, а що міф6 хв читання

Інші роботи напряму

• 

  Встановлення ГБО

  ГБО — газобалонне обладнання: авто їздить на скрапленому газі, який дешевший за бензин, а бензинова система лишається на місці. Сенс рахується просто: різниця в ціні пального на 100 км множиться на місячний пробіг і порівнюється з вартістю встановлення. Крім самої роботи є ще документи — переобладнання реєструють, і це окремий строк.

  ≈ 18 000–42 000 ₴

  4 студії

• 

  Чип-тюнінг Stage 1

  Зміна заводської прошивки без втручання в залізо. Найобережніший ступінь: працює на штатних вузлах.

  ≈ 2 000–15 000 ₴

  2 студії