Ставиться під штатну оббивку.
Найпряміша причина.
Його ставлять окремо.
Елемент кладуть під оббивку, а не накидкою зверху.
Зовні нічого не видно, крім кнопки.
Сидіння й так розбирають.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Швидко і якісно виконали роботу зі встановлення відеореєстратора. Хотіла б також відзначити ввічливу комунікацію на всіх етапах, це також переконало звернутись саме в цей сервіс:) Дякую!
Не перший раз роблю свої машини в цій компанії, сервісом задоволенний якість і оперативність на рівні. Останній раз ставив систему 360 Teyes Та робив встановлення бі лед лінз 👍👍 В цілому рекомендасьйон
Зробив тут обігрів керма на Suzuki SX4. Все ідеально. Гріє достатньо добре, не розігрівається до неприємних температур. Обшили новою шкірою - дуже якісно і акуратно. Я задоволений. дякую
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Елемент кладуть під оббивку. Сидіння частково розбирають — це не накидка на кермо.
Підходить під будь-який матеріал. Робоча температура невисока, тому шкіра, тканина й алькантара витримують.
Спинку й подушку гріють окремо. У комплекті чотири елементи на два сидіння — по два на кожне.
Зима не чекає. Це сезонна робота, і в грудні черга довша.
Разом із перетяжкою дешевше. Окремо — окреме розбирання.
Ламається не елемент, а дріт. Перетирання в місці згину подушки — найчастіша причина.
Кнопка й реле теж мають ресурс. Часто «підігрів згорів» означає саме їх.
Не вмикайте на мокре сидіння. Волога під оббивкою погано впливає на контакти.
Гріє з одного боку — не користуйтесь. Це ознака обриву; далі елемент може перегрітися локально.
Врізалися в штатну проводку. Скрутки під торпедо — найчастіша причина «плаваючих» помилок.
Не відкалібрували камери. Кругова система без калібрування показує розрив у картинці.
Живлення взяли не звідти. Пристрій починає тягнути акумулятор на стоянці.
Спільне для напряму «Електроніка та комфорт».
Камера в ручку багажника або в підсвітку номера, зображення виводиться на штатний екран чи на дзеркало. Паркувальних ліній із розміткою авто вона не малює, якщо цього не вміє сам екран.
≈ 2 500–41 300 ₴
Камера в решітку радіатора: видно бордюр і стовпчик, яких із-за капота не побачити. Задню вона не замінює — це окремий пристрій і окремий монтаж.
≈ 3 000–41 300 ₴
Чотири камери по колу авто зводяться в один вигляд згори — паркування в тісному дворі перестає бути вгадуванням. Це не заміна дзеркал і не автопілот: система показує, а вирішує водій.
≈ 12 000–41 300 ₴
Датчики в бампер і звуковий сигнал у салон: відстань до перешкоди чути, не дивлячись на екран. Камери це не замінює — датчик каже «близько», але не показує, що саме.
≈ 2 500–4 200 ₴
Охоронна система з двостороннім звʼязком і запуском двигуна з брелока або телефона. Штатний іммобілайзер лишається на місці — його не знімають і не обходять.
≈ 4 000–26 910 ₴
Заміна динаміків, підсилювач і сабвуфер із налаштуванням під салон. Шумоізоляцію дверей це не включає, хоча без неї добрий звук у дверях не тримається.
≈ 1 500–4 000 ₴
Реєстратор із прихованою проводкою під обшивкою: дроти не висять на склі. Постійне живлення для режиму парковки ставиться окремо — це втручання в електрику авто.
≈ 1 500–10 100 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії
