Dmytro BabenkoВідгук у Google · рік тому
★★★★★Дякую за якісні послуги. Звертався з приводу захисту екранів для авто BMW X3. Компанія самостійно замовили необхідні захисні скло, та оперативно наклейки. Будемо звертатись за іншими послугами.
Пісок б’є по розсіювачу так само, як по капоту.
Пісок б'є в неї так само, як у капот.
Плівку кладуть на ціле.
Плівку міняють, фару — ні.
Особливо там, де вона з лінзами й електронікою.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Дякую за якісні послуги. Звертався з приводу захисту екранів для авто BMW X3. Компанія самостійно замовили необхідні захисні скло, та оперативно наклейки. Будемо звертатись за іншими послугами.
Тріщину у склі засверлили, 💰 взяли і все. А на сайті так все гарно написано... Але дякую і за це :)
Тонував у хлопців своє авто. Все розказали та допомогли підібрати оптимальне для мене затемнення. Також відполірували фари до заводського стану та поклеїли захисну плівку на них. Професіонали своєї справи!! Рекомендую!!
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Захищає від сколів і піску. Полікарбонат фари мʼякший за скло — плівка бере удар на себе.
Кладуть на цілу фару. Помутніння й жовтизна під плівкою лишаються — спершу полірування.
Світло не зменшує. Прозора плівка розрахована на оптику; тонована — це вже інша робота.
Пластик мутніє від піску. І це вже не знімається плівкою.
Потім потрібне полірування. Плівку кладуть тільки на прозоре.
Строк називає студія під свою плівку. Плівки різняться складом і товщиною; питайте про ту, яку кладуть.
Слабке місце — край. Саме звідти плівка починає відходити після мийки під тиском.
Дрібні риски затягуються від тепла. Верхній шар відновлюється на сонці або від теплої води.
Абразивом не полірувати. Полірування знімає той самий шар, який і відновлюється.
Відполірували й не закрили. Без захисту скло жовкне знову, і швидше, ніж було.
Поставили лінзи не в ту фару. Корпус, не розрахований на лінзу, дає засвітку й нерівну межу.
Розібрали й не загерметизували. Усередині зʼявляється конденсат, і фара пітніє після кожного дощу.
Спільне для напряму «Оптика і фари».
Виставлення світлового пучка по стенду після заміни фар, ламп або кузовного ремонту. Саму фару не відновлює: помутнілий пластик і запотівання — це інші роботи.
≈ 400–600 ₴
Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.
≈ 300–3 000 ₴
Лінзи з механічною шторкою для ближнього і дальнього. Питання допуску тут ключове.
≈ 722–14 000 ₴
Світлодіодні лінзи замість штатних ламп. Саморобні світлодіоди в рефлекторній фарі сліплять зустрічних — лінза саме про це.
≈ 1 000–18 000 ₴
Затемнення задніх ліхтарів плівкою або лаком. Впливає на помітність авто ззаду.
≈ 1 500–4 500 ₴
Заміна габаритних вогнів і денних ходових. Часто роблять разом із лінзами.
≈ 900–1 500 ₴
Ремонт тріщин і повторна герметизація фари. Робиться, коли всередині зʼявляється конденсат.
≈ 1 000–9 000 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії