Лікує кути, а не зношене залізо. Люфт у важелях чи кульових спершу усувають — інакше налаштування не втримається.

Потрібен після втручання в підвіску. Заміна пружин, важелів чи зміна висоти зсувають кути.

Ознака — нерівний знос гуми. Якщо протектор стирається з одного боку, це саме сюди.

Шини стираються нерівно й назавжди. Комплект коштує більше за регулювання.

Авто гірше тримає дорогу. Особливо на мокрому.

Тримається, доки не спіймаєте яму. Один сильний удар зводить нанівець будь-яке налаштування.

Перевіряють за пробігом і після ремонту. Це не разова процедура, а частина обслуговування.

Стежте за тиском у шинах. Неправильний тиск дає ту саму картину зносу, що й збиті кути.

Помітили відведення керма — не тягніть. Гума стирається за тижні, а не за місяці.

Занизили без розрахунку. Підвіска починає працювати на пробій, і далі йдуть інші деталі.

Не зробили розвал після роботи. Гума зʼїдається по краю за кілька тижнів.

Зібрали не тим моментом. Сайлентблоки, затягнуті на весу, рвуться першими.

Спільне для напряму «Підвіска і тюнінг».