Що погодити зі студією

• Чи роблять розвал після заміниПісля втручання в підвіску геометрію перевіряють — спитайте, чи входить.
• Що саме змінюютьПружини, аморти й сайлентблоки — різні роботи, і разом вони дають інший результат, ніж поодинці.
• Як зміниться кліренсЗанижена підвіска інакше проходить лежачі поліцейські — про це варто знати заздалегідь.
• Чи лишиться штатне налаштуванняЧастина рішень міняє поведінку авто на трасі, а не лише вигляд.

Як це роблять

1. 1Знімають колесаФарбувати через спиці — це патьоки на диску.
2. 2Чистять супортСтару фарбу й іржу знімають, а не фарбують поверх.
3. 3Закривають те, що не фарбуютьНаправляючі й пильники фарба псує.
4. 4Фарбують і сушатьДо збирання фарба має взятися, інакше піде плямами.

Що кажуть про студії

Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.

• АА

  Анна АлєксєєнкоВідгук у Google · 2 роки тому

  ★★★★★

  Ніколи не писала відгуки,але тут прямо захотілось.Хлопці професіонали своєї справи,все зробили чітко в короткі терміни,якісно.Хочеться натрапляти тільки на такий сервіс і супер якісні послуги.Дякую.

• VY

  Viktor YatskinВідгук у Google · 5 років тому

  ★★★★★

  Якщо комплекс мийки — тільки до них. Дуже якісно і обережно, після робіт машина як нова 😎 Нещодавно робив ще й комплекс полірування + кераміка, тонування оптики — пушка ракета

Інші роботи напряму

• 

  Койловери та занижені пружини

  ≈ 4 000 ₴

  1 студія

• 

  Розвал-сходження після зміни підвіски

  ≈ 500–1 300 ₴

  5 студій

• 

  Реставрація та фарбування дисків

  ≈ 2 300–16 000 ₴

  5 студій

• 

  Обвіси та накладки на бампери

  ≈ 22 490 ₴

  1 студія

• 

  Спойлери та сплітери

  ≈ 2 500 ₴

  1 студія

Фарбування гальмівних супортів за районами Києва