На звичайних швидкостях це вигляд. Помітний притиск починається на швидкостях, яких у місті не буває.

Кріплення буває на клей або на болти. Від цього залежить, чи лишаться сліди при знятті.

Оглядовість може змінитися. Високий спойлер на седані перекриває частину заднього скла.

Отвори лишаються назавжди. Якщо свердлили — рішення незворотне.

Колір підбирати складніше. Кузов вигоряє з роками.

Клейове кріплення боїться перепадів. Мороз і мийка гарячою водою послаблюють його швидше за все.

Фарбований елемент вигоряє окремо. З часом відтінок може відрізнятися від кузова.

Не бийте тиском у стик. Вода під основою — головна причина, чому спойлер відходить.

Перевіряйте кріплення навесні. Після зими це найслабше місце.

Занизили без розрахунку. Підвіска починає працювати на пробій, і далі йдуть інші деталі.

Не зробили розвал після роботи. Гума зʼїдається по краю за кілька тижнів.

Зібрали не тим моментом. Сайлентблоки, затягнуті на весу, рвуться першими.

Спільне для напряму «Підвіска і тюнінг».