Що погодити зі студією

• Чи роблять розвал після заміниПісля втручання в підвіску геометрію перевіряють — спитайте, чи входить.
• Що саме змінюютьПружини, аморти й сайлентблоки — різні роботи, і разом вони дають інший результат, ніж поодинці.
• Як зміниться кліренсЗанижена підвіска інакше проходить лежачі поліцейські — про це варто знати заздалегідь.
• Чи лишиться штатне налаштуванняЧастина рішень міняє поведінку авто на трасі, а не лише вигляд.

Як це роблять

1. 1Приміряють по місцюУніверсальний спойлер сідає не на кожну кришку.
2. 2Готують поверхнюКлей тримається на підготовленому лаку, а не на пилу.
3. 3Ставлять на клей або кріпленняСвердління — рішення власника, воно незворотне.
4. 4Перевіряють після пробігуКріплення підтягують, коли елемент сів.

Що кажуть про студії

Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.

• IH

  Iurii HonestВідгук у Google · 7 років тому

  ★★★★★

  Очень хорошо делают, но долго немного получилось, делали капот около 2 недель, правда капот побитый был прилично. В любом случае спасибо за качественную работу.

Інші роботи напряму

• 

  Розвал-сходження після зміни підвіски

  Розвал-сходження після зміни висоти чи заміни деталей. Без нього нова підвіска зʼїдає гуму.

  ≈ 500–1 200 ₴

  3 студії

• 

  Фарбування гальмівних супортів

  Фарбування супортів термостійкою емаллю. Видно крізь диски — суто про вигляд.

  ≈ 300–22 000 ₴

  2 студії

• 

  Реставрація та фарбування дисків

  Відновлення дисків після бордюрів і реагентів, із фарбуванням у потрібний колір.

  ≈ 2 000–16 000 ₴

  6 студій