Комплекс беруть, коли заважає не одне місце, а фон загалом.
Гул на трасі йде від арок і підлоги.
Найпростіша перевірка: спробуйте говорити на сотні.
Локальна обробка глушить одне місце, а чути стає сусіднє.
Зникає бляшаний відгук, з яким машина здається порожньою.
Двері, підлога, арки й стеля закривають різні звуки.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Найкращий рівень послуг та найкращий рівень обслуговування, що я бачив взагалі в автомобільній сфері. Просто космос. Адміністратору Вадиму — окрема подяка.
Ставив імобілайзер, все пройшло добре. Пояснили що краще зробити, без нав’язування лишнього, по роботі видно що хлопці розуміються. Після встановлення показали як користуватись, все просто і зрозуміло. Раджу!
Дякую за якісні послуги. Звертався з приводу захисту екранів для авто BMW X3. Компанія самостійно замовили необхідні захисні скло, та оперативно наклейки. Будемо звертатись за іншими послугами.
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Прибирає гул, а не скрипи. Деренчання пластику — це антискрип, окрема робота зі своїми матеріалами.
Салон розбирають повністю. Авто лишається в боксі на кілька днів — це не робота на пів дня.
Тиша не буде абсолютною. Мотор і вітер на швидкості лишаються: шумка знімає передусім дорожній шум.
Гул втомлює щодня. Це не про комфорт на вихідних, а про кожну поїздку.
Розбирати салон доведеться все одно. Робити це двічі — двічі платити за розбирання.
Строку служби не має. Матеріал лежить під обшивкою й не зношується — питання лише в монтажі.
Погано покладене відклеюється. Тоді зʼявляється деренчання, і стає гірше, ніж було до роботи.
Прислухайтесь у перший тиждень. Нові деренчання — привід повернутися: це кріплення, а не матеріал.
Спеціального догляду немає. Матеріал закритий обшивкою й на мийку не реагує.
Поклали суцільним шаром. Зайва вага не завжди тихіша, а знімати її дорого.
Зібрали салон поспіхом. Після повного розбирання нові скрипи — найчастіша скарга.
Двері прибирають дзвін металу і хлопок при закриванні. Від гулу на трасі вони окремо не рятують — той звук іде знизу.
≈ 3 000–10 800 ₴
Підлога і тунель — головне джерело гулу на швидкості. Саме з неї починають, коли мета «тихіше на трасі».
≈ 2 450–12 000 ₴
Арки гасять удари камінців і шурхіт шин. Помітніше за все на грубій гумі та поганому асфальті.
≈ 5 000–14 000 ₴
Стеля забирає шум дощу і вітру на швидкості. Часто роблять разом із заміною обшивки, бо доступ той самий.
≈ 1 450–7 000 ₴
Моторний щит відділяє салон від двигуна. Працює з гулом мотора, а не з дорожнім шумом.
≈ від 3 000 ₴
Багажник і кришка прибирають резонанс ззаду — той, що чути як «бубоніння» на нерівностях. Обовʼязковий крок перед серйозною акустикою.
≈ 1 500–9 000 ₴
Обробка місць, де пластик треться об пластик. Прибирає цвіркуни, але не робить салон тихішим на трасі — це різні задачі.
≈ 3 500–9 000 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії
