СашаВідгук у Google · 4 місяці тому
★★★★★Найкращий рівень послуг та найкращий рівень обслуговування, що я бачив взагалі в автомобільній сфері. Просто космос. Адміністратору Вадиму — окрема подяка.
Шумоізоляція стелі у Києві: ціни студій
Помітніше стає після інших робіт із шумом.
Найтиповіша скарга.
Велика рівна панель резонує.
Стелю знімають один раз — вона цього не любить.
Це те, заради чого стелю й роблять.
Шар працює і як теплоізоляція.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Найкращий рівень послуг та найкращий рівень обслуговування, що я бачив взагалі в автомобільній сфері. Просто космос. Адміністратору Вадиму — окрема подяка.
Ставив імобілайзер, все пройшло добре. Пояснили що краще зробити, без нав’язування лишнього, по роботі видно що хлопці розуміються. Після встановлення показали як користуватись, все просто і зрозуміло. Раджу!
Швидко і якісно виконали роботу зі встановлення відеореєстратора. Хотіла б також відзначити ввічливу комунікацію на всіх етапах, це також переконало звернутись саме в цей сервіс:) Дякую!
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Прибирає стук дощу й гул на швидкості. Дах — велика пласка поверхня, і вона працює як мембрана.
Стелю знімають повністю. Це найделікатніша частина роботи: обшивку легко зламати.
Люк ускладнює й здорожчує. Механізм доводиться обходити, і площа обробки менша.
Дощ гучний щоразу. Це не сезонна незручність.
Стелю знімають один раз. Разом із іншими зонами вийде дешевше.
Матеріал не зношується. Він лежить між дахом і обшивкою й нікуди не дінеться.
Вага має бути помірною. Забагато матеріалу на стелі — зайва вага там, де вона найменш бажана.
Не тисніть на стелю. Після зняття й установки обшивка тримається на кліпсах.
Помітили провисання — поверніться. Це кріплення обшивки, а не матеріал.
Обробили не те місце. Гул на трасі йде від арок і підлоги; самі двері його не приберуть.
Погано зібрали салон. Після зняття обшивки зʼявляються нові скрипи — це найчастіша скарга.
Зайва вага. Суцільний шар по всьому кузову важчий, ніж здається, і не завжди тихіший.
Спільне для напряму «Шумоізоляція».
Двері прибирають дзвін металу і хлопок при закриванні. Від гулу на трасі вони окремо не рятують — той звук іде знизу.
≈ 3 000–10 800 ₴
Підлога і тунель — головне джерело гулу на швидкості. Саме з неї починають, коли мета «тихіше на трасі».
≈ 2 450–12 000 ₴
Арки гасять удари камінців і шурхіт шин. Помітніше за все на грубій гумі та поганому асфальті.
≈ 5 000–14 000 ₴
Моторний щит відділяє салон від двигуна. Працює з гулом мотора, а не з дорожнім шумом.
≈ від 3 000 ₴
Багажник і кришка прибирають резонанс ззаду — той, що чути як «бубоніння» на нерівностях. Обовʼязковий крок перед серйозною акустикою.
≈ 1 500–9 000 ₴
Усі зони одразу: двері, підлога, арки, стеля, багажник. Дорожче поетапного, але салон розбирають один раз.
≈ 3 500–40 000 ₴
Обробка місць, де пластик треться об пластик. Прибирає цвіркуни, але не робить салон тихішим на трасі — це різні задачі.
≈ 3 500–9 000 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії
