Одна затонована шибка не рятує, коли світить у протилежну.
Після кількох власників відтінки зазвичай не збігаються.
Крізь чисті задні видно все, що в машині.
Плівку кроять з однієї партії — на сонці це видно найкраще.
Машину віддають один раз, а не приїжджають по шибці.
Тепло заходить з усіх боків, і закривати треба теж усі.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Дякую за тонування моєї автівочки🥰 Кому треба тонування авто звертайтесь , роботи виконують швидко, надійно і професійно. Також можна придбати на подарунок сертифікати на тонування для ваших друзів і близьких
Вже більше 10-ти років знайомий з чудовим колективом компанії, особливо з Олексієм та Іною. Якість роботи завжди радує, молодці, так тримати. Процвітання вам та по-більше клієнтів. Респект.
Звернувся до AutoSummit для заміни лобового скла. Роботу виконали якісно, акуратно та в обумовлені терміни. Залишив авто без зайвих хвилювань і отримав відмінний результат. 6 зірок із 5 можливих! Однозначно рекомендую!
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Пакет не означає однакову темряву. Передні бічні лишаються в межах норми — вона для них своя.
Кватирки й люк рахуються окремо. Дрібні шибки часто не входять у «по колу» — це варто проговорити.
Заводське атермальне вже щось поглинає. На таке скло плівка лягає поверх, і підсумок буде темнішим за очікуваний.
Салон вигоряє нерівномірно. Незатоновані боки вигоряють далі, і різниця з часом стає видною.
Стара плівка знімається важче. Клей запікається, і зняття перетворюється на окремий етап.
Живе роками, але не вічно. Плівка вигоряє й тьмяніє; коли саме — залежить від сонця й від самої плівки.
Старіє нерівномірно. Південний бік машини вигоряє раніше за той, що частіше в тіні.
Перші дні стекол не опускати. Ущільнювач підважує край, поки плівка ще не стала.
Зсередини не терти сухим. Плівка стоїть із внутрішнього боку, і суха ганчірка лишає на ній риски.
У пакет кладуть різні плівки. У салоні вони схожі, а на сонці відтінки розходяться.
Передні роблять темнішими за норму. Щоб «виглядало однаково» — а відповідати за це потім водієві.
Прозора плівка на лобове проти сколів від камінців. Заміна скла коштує дорожче.
≈ 1 000–16 000 ₴
Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
≈ 600–125 000 ₴
Плівка з фактурою карбону на елементи кузова або салону. Це імітація, а не карбонова деталь.
≈ від 300 ₴
Затемнення хромованих молдингів і решітки. Робиться плівкою або фарбуванням — від цього залежить оборотність.
≈ 2 500–15 000 ₴
Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.
≈ 400–446 390 ₴
Затемнення заднього скла окремо від бічних. Передні бічні воно не закриває — на них своя позиція, і норми світлопропускання там інші.
≈ 890–4 820 ₴
Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.
≈ 1 000–13 600 ₴
Тонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.
≈ 1 300–28 000 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії
