Атермальна плівка знижує нагрів, а не робить скло темним.
Смуга вгорі лобового вирішує саме це.
Це найбільша площа скла в авто.
Вимоги до світлопропускання лобового при цьому лишаються.
За умови, що плівка світла — про це варто спитати.
Пластик під лобовим вигоряє першим.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Дякую за тонування моєї автівочки🥰 Кому треба тонування авто звертайтесь , роботи виконують швидко, надійно і професійно. Також можна придбати на подарунок сертифікати на тонування для ваших друзів і близьких
Ставив імобілайзер, все пройшло добре. Пояснили що краще зробити, без нав’язування лишнього, по роботі видно що хлопці розуміються. Після встановлення показали як користуватись, все просто і зрозуміло. Раджу!
Зверталася до цього сервісу з приводу реставрації шкіри салону після моїх собак- трохи" попрацювали" над сидіннями)))))))) Все зробили дуже акуратно, результатом задоволена
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Норму на лобове перевіряють суворіше. ДСТУ 5727:2019 вимагає щонайменше 75% світлопропускання.
Атермальна плівка світла. Саме тому її й ставлять на лобове — вона знімає жар, а не яскравість.
Смуга зверху — окреме рішення. Вона не має заходити в зону роботи двірників.
Торпедо вигоряє нерівно. Найдужче — біля лобового.
Тріщина закриває питання. На тріснуте скло плівку не кладуть.
Двірники працюють по склу, не по плівці. Плівка ззовні прослужила б недовго — її клеять зсередини.
Сонце вкорочує строк. Лобове отримує найбільше ультрафіолету з усіх стекол.
Перші дні не мийте скло зсередини. Клей ще сохне — строк називає студія.
Зсередини протирайте мʼяким. Абразив лишає на плівці риски, які видно проти сонця.
Вибрали темніше за дозволене. Передні скла мають свою межу, і штраф платить водій, а не студія.
Клеїли в пилу. Кожна крихта під плівкою видно проти сонця й не прибирається.
Дешева плівка «фіолетить». За рік колір іде в бузковий, і знімати доводиться разом із клеєм.
Спільне для напряму «Тонування і захист скла».
Прозора плівка на лобове проти сколів від камінців. Заміна скла коштує дорожче.
≈ 8 320–16 000 ₴
Затемнення всіх стекол, крім лобового, одним пакетом. Лобове лишається чистим — на нього своя позиція з власними обмеженнями за світлопропусканням.
≈ 2 500–15 510 ₴
Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.
≈ 800–10 000 ₴
Затемнення заднього скла окремо від бічних. Передні бічні воно не закриває — на них своя позиція, і норми світлопропускання там інші.
≈ 890–4 820 ₴
Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.
≈ 2 500–13 600 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Порівняти студії
