
Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.
від 98 000 ₴

Студія виконує детейлінг-мийку, полірування, хімчистку салону, нанесення керамічних покриттів, оклеювання захисними та вініловими плівками, тонування. Також пропонує PDR-рихтування без фарбування та передпродажну підготовку автомобілів.

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.
від 98 000 ₴
Підтверджених робіт через платформу ще немає — студія нова в каталозі.

Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.
від 22 000 ₴

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.
1 000–1 500 ₴

Покриття дисків, щоб гальмівний пил не вʼїдався. Мити диски після цього значно легше.
від 8 500 ₴

Полірування скла від дрібних подряпин і слідів двірників. Глибокі ризики так не прибираються.
від 2 500 ₴

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
11 000–15 000 ₴

Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
≈ 5 600 ₴

Один прохід м'яким абразивом: знімає павутинку й дрібні риски, що лишаються від мийок. Глибокі подряпини так не прибираються — під них потрібне поглиблене.
4 000–5 500 ₴

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.
10 000–13 500 ₴

Відновлення вигорілого пластику зовні: бампери, накладки, дзеркала.
200–250 ₴

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ 2 600 ₴

Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.
≈ 800 ₴

Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.
від 500 ₴

Фарбування однієї деталі чи ділянки замість усього кузова. Головне питання — збіг кольору.
≈ 3 800 ₴

Мийка без щіток — лише хімія і вода під тиском. Безпечніше для лаку, гірше з застарілим брудом.
від 650 ₴

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.
1 000–1 500 ₴

Комплекс перед продажем: хімчистка, полірування, дрібні дефекти. Мета — вигляд, а не довговічність.
від 8 500 ₴

Мийка в кілька етапів із ручним доглядом і сушінням. Різниця з базовою — не в чистоті, а в тому, що лак не дряпають.
650–950 ₴

Відновлення потертої і тріснутої шкіри. Дешевше за перетяжку, але працює не на кожному пошкодженні.
≈ 1 900 ₴

Диски й арки окремо: гальмівний пил і бітум звичайною мийкою не сходять.
6 000–8 500 ₴

Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.
3 000–4 500 ₴

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.
1 000–1 450 ₴

Стеля — найделікатніша частина салону: її легко залишити з розводами. Часто роблять окремо від решти.
5 000–6 500 ₴

Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.
від 1 200 ₴

Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.
1 000–1 200 ₴

Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.
від 13 600 ₴

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
≈ 35 000 ₴

Затемнення хромованих молдингів і решітки. Робиться плівкою або фарбуванням — від цього залежить оборотність.
≈ 5 900 ₴

Тонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.
7 500–8 400 ₴

Затемнення задніх ліхтарів плівкою або лаком. Впливає на помітність авто ззаду.
від 3 500 ₴

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.
≈ 10 700 ₴

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.
від 2 000 ₴

Затемнення всіх стекол, крім лобового, одним пакетом. Лобове лишається чистим — на нього своя позиція з власними обмеженнями за світлопропусканням.
6 700–7 500 ₴

Мийка підкапотного простору. Потребує обережності з електронікою — не всяка мийка за неї береться.
1 500–2 500 ₴

Спортивна система замість штатної: інший звук і менший опір. Гучність варто послухати до встановлення — назад дорого.
≈ 3 300 ₴

Усі зони одразу: двері, підлога, арки, стеля, багажник. Дорожче поетапного, але салон розбирають один раз.
≈ 17 800 ₴
