
Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.
Запит до студії
Відповідь прийде сюди, у чат заявки. Телефон побачить лише ця студія — і лише коли ви домовитесь про ціну.
Від нього залежить обсяг матеріалу, а отже й сума.
Його побачить лише ця студія — і лише коли ви домовитесь про ціну
Оберіть роботу — студія назве суму за весь заїзд.
Захисні покриття

Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.
від 1 300 ₴

Покриття дисків, щоб гальмівний пил не вʼїдався. Мити диски після цього значно легше.
від 6 600 ₴

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.
від 13 000 ₴

Простіший і дешевший захист, ніж кераміка. Тримається менше, наноситься швидше.
від 6 600 ₴
Мийка і хімчистка

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.

Чищення і живлення шкіри, щоб вона не тріскалась. Не те саме, що реставрація вже потрісканої.

Просочення тканини й шкіри, після якого рідина не вбирається одразу. Має сенс до першої плями, а не після.

Мийка підкапотного простору. Потребує обережності з електронікою — не всяка мийка за неї береться.
від 3 100 ₴

Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.
від 1 300 ₴

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.
від 9 700 ₴

Диски й арки окремо: гальмівний пил і бітум звичайною мийкою не сходять.
Перетяжка салону

Відновлення потертої і тріснутої шкіри. Дешевше за перетяжку, але працює не на кожному пошкодженні.
від 2 200 ₴
Полірування і кузов

Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.

Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
від 13 300 ₴

Один прохід м'яким абразивом: знімає павутинку й дрібні риски, що лишаються від мийок. Глибокі подряпини так не прибираються — під них потрібне поглиблене.

Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
від 8 900 ₴
Тонування

Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.
від 6 600 ₴

Прозора плівка на лобове проти сколів від камінців. Заміна скла коштує дорожче.
від 15 500 ₴

Затемнення всіх стекол, крім лобового, одним пакетом. Лобове лишається чистим — на нього своя позиція з власними обмеженнями за світлопропусканням.

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.

Тонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.
PPF та плівки

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.
від 129 000 ₴

Плівка на три деталі, які збирають більшість сколів на трасі: капот, передній бампер і дзеркала. Решту кузова вона не захищає — двері, крила й дах лишаються без плівки.

Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.
Необов’язково. Варіанти нижче доповнять текст — його можна змінити.0 / 300
Вхід через Telegram або Google. Відмічене не загубиться — повернемо вас сюди ж.