
Студія детейлінгу
Обрана робота
Ціна за даними студії
AVTOMANIA — київська студія автомобільного інтер’єру та тюнінгу. Виготовляє модельні авточохли й виконує перетяжку керма, сидінь та елементів салону. Також пропонує шумо- й віброізоляцію, оклеювання кузова антигравійною та вініловою плівкою, хімчистку салону й встановлення підігріву сидінь. Студія працює за адресою: Ізяславський провулок, 52.
На 24% нижче середньої ціни по Києву
На 20% нижче середньої ціни по Києву
Власна ціна у профілі студії
Власні ціни в прайсі: 21 робота · 9 напрямів
Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.
Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.
Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.
Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.
Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.
Почитати про роботуЗміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
Плівка на три деталі, які збирають більшість сколів на трасі: капот, передній бампер і дзеркала. Решту кузова вона не захищає — двері, крила й дах лишаються без плівки.
Повна перетяжка сидінь шкірою. Найдовша робота в салоні: крій робиться під конкретну машину.
Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.
Повна перетяжка керма новим матеріалом. Робиться, коли відновлювати вже нічого.
Перетяжка алькантарою — мʼякша на дотик і менш слизька за шкіру, вимогливіша в догляді.
Підсвітка салону по контуру дверей і панелі. Ставиться і на авто, де її не було з заводу.
Пошив чохлів за викрійкою під конкретну модель. Оборотна альтернатива перетяжці.
Стеля — найделікатніша частина салону: її легко залишити з розводами. Часто роблять окремо від решти.
Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.
Почитати про роботуТонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.
Затемнення всіх стекол, крім лобового, одним пакетом. Лобове лишається чистим — на нього своя позиція з власними обмеженнями за світлопропусканням.
Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.
Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.
Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.
Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.
Почитати про роботуУсі зони одразу: двері, підлога, арки, стеля, багажник. Дорожче поетапного, але салон розбирають один раз.
від 30 000 ₴ — для вашого авто (Седан)
Почитати про роботуКилимки підігріву кладуть під оббивку сидіння, кнопку виводять у салон. Штатний підігрів це не відновлює — там інша проводка й інший блок.