Блеск Авто

Полірування скла від дрібних подряпин і слідів двірників. Глибокі ризики так не прибираються.

Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.

Фарбування однієї деталі чи ділянки замість усього кузова. Головне питання — збіг кольору.

Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.

Покриття дисків, щоб гальмівний пил не вʼїдався. Мити диски після цього значно легше.

Склад на основі діоксиду кремнію, як і кераміка: вода скочується, бруд гірше чіпляється. «Кварц» — назва від виробника, а не окремий клас захисту, і від сколів він не рятує.

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.

Плівка з фактурою карбону на елементи кузова або салону. Це імітація, а не карбонова деталь.

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.

Просочення тканини й шкіри, після якого рідина не вбирається одразу. Має сенс до першої плями, а не після.

Комплекс перед продажем: хімчистка, полірування, дрібні дефекти. Мета — вигляд, а не довговічність.

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.

Простіший і дешевший захист, ніж кераміка. Тримається менше, наноситься швидше.

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.

Відновлення дисків після бордюрів і реагентів, із фарбуванням у потрібний колір.

Фарбування супортів термостійкою емаллю. Видно крізь диски — суто про вигляд.

Обробка місць, де пластик треться об пластик. Прибирає цвіркуни, але не робить салон тихішим на трасі — це різні задачі.

Усі зони одразу: двері, підлога, арки, стеля, багажник. Дорожче поетапного, але салон розбирають один раз.

Зміна заводської прошивки без втручання в залізо. Найобережніший ступінь: працює на штатних вузлах.