
Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.
≈ 21 800 ₴


Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.
≈ 21 800 ₴
Відгуки з картки Google — не з платформи.
Вітаю! Віддавав машину до хлопців в DS для проведення технічного детейлінгу підвіски і двигуна, дуже сподобався підхід до роботи, зробили все на вищому рівні! Емоції від побаченого зашкалювали, дякую!
Давно слідкую за цією детейлінг студією, а також маю немало знайомих котрі є їхніми постійними клієнтами. Сам раніше не користувався їхніми послугами обираючи більш дешеві пропозиції інших студій. Скажу так, поки сам не спробуєш ніколи не зрозумієш як воно є насправді. Різниця в якості між DS та іншими студіями просто феноменальна велика, їх взагалі неможна порівнювати. І якщо порахувати КПД то розумієш, що вартість послуг DS навіть дешевша за конкурентів! Це взагалі інакший рівень відношення як до вашого авто, самої роботи та до клієнтів. Розумію чому скориставшись їх послугами один раз люди більше нікуди не йдуть а залишаються постійними клієнтами DS.

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.
≈ 62 000 ₴

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.
≈ 8 500 ₴

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
≈ 6 700 ₴

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ 800 ₴

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.
≈ 1 200 ₴

Склад на основі діоксиду кремнію, як і кераміка: вода скочується, бруд гірше чіпляється. «Кварц» — назва від виробника, а не окремий клас захисту, і від сколів він не рятує.
≈ 6 500 ₴

Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.
≈ 1 200 ₴

Простіший і дешевший захист, ніж кераміка. Тримається менше, наноситься швидше.
≈ 3 100 ₴

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
≈ 56 600 ₴

Прозора плівка на фари від камінців. Дешевше за нову фару в рази.
≈ 2 200 ₴

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.
≈ 4 800 ₴

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.
≈ 1 500 ₴

Комплекс перед продажем: хімчистка, полірування, дрібні дефекти. Мета — вигляд, а не довговічність.
≈ 6 500 ₴

Чищення і живлення шкіри, щоб вона не тріскалась. Не те саме, що реставрація вже потрісканої.
1 500–2 000 ₴
Хлопці клеїли бронеплівку на передню частину авто, також обробили шкіру в салоні, чудова робота. Сподіваюсь, прослужить довго. Привітний персонал, рекомендую!
Робив хімчистку салону і мийку, роботу виконали дуже якісно. Хотілося б звичайно трохи дешевше), однак розумію, що і на такі ціни клієнтів вдосталь
На превеликий жаль, не можу скористатися послугою цієї студії, але вони напевно кращі! Слідкую за ними в соц мережах, і чув реальні відкуси від друзів! Вони ТОП!