
Спортивна система замість штатної: інший звук і менший опір. Гучність варто послухати до встановлення — назад дорого.
Запит до студії
Відповідь прийде сюди, у чат заявки. Телефон побачить лише ця студія — і лише коли ви домовитесь про ціну.
Від нього залежить обсяг матеріалу, а отже й сума.
Його побачить лише ця студія — і лише коли ви домовитесь про ціну
Оберіть роботу — студія назве суму за весь заїзд.
Двигун і вихлоп

Спортивна система замість штатної: інший звук і менший опір. Гучність варто послухати до встановлення — назад дорого.
Захисні покриття

Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.
від 880 ₴

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.
2 400–3 500 ₴

Покриття дисків, щоб гальмівний пил не вʼїдався. Мити диски після цього значно легше.

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.
від 7 700 ₴
Мийка і хімчистка

Мийка без щіток — лише хімія і вода під тиском. Безпечніше для лаку, гірше з застарілим брудом.

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.
від 3 300 ₴

Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.
450–550 ₴

Мийка підкапотного простору. Потребує обережності з електронікою — не всяка мийка за неї береться.
2 400–3 500 ₴

Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.
720–1 000 ₴

Комплекс перед продажем: хімчистка, полірування, дрібні дефекти. Мета — вигляд, а не довговічність.

Мийка в кілька етапів із ручним доглядом і сушінням. Різниця з базовою — не в чистоті, а в тому, що лак не дряпають.

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.
4 400–7 700 ₴

Стеля — найделікатніша частина салону: її легко залишити з розводами. Часто роблять окремо від решти.
від 1 100 ₴

Чищення випарника і магістралей кондиціонера. Робиться, коли з дефлекторів іде запах.
200–250 ₴
Оптика і фари

Лінзи з механічною шторкою для ближнього і дальнього. Питання допуску тут ключове.

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.
1 100–1 750 ₴
Перетяжка салону

Перетяжка алькантарою — мʼякша на дотик і менш слизька за шкіру, вимогливіша в догляді.
220–330 ₴
Полірування і кузов

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.

Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.
800–1 300 ₴

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.

Полірування скла від дрібних подряпин і слідів двірників. Глибокі ризики так не прибираються.
від 3 100 ₴
Тонування

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.
PPF та плівки

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.

Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.
Необов’язково. Варіанти нижче доповнять текст — його можна змінити.0 / 300
Вхід через Telegram або Google. Відмічене не загубиться — повернемо вас сюди ж.