Lacus Detailing

Тонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.

Затемнення всіх стекол, крім лобового, одним пакетом. Лобове лишається чистим — на нього своя позиція з власними обмеженнями за світлопропусканням.

Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.

Затемнення заднього скла окремо від бічних. Передні бічні воно не закриває — на них своя позиція, і норми світлопропускання там інші.

Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.

Затемнення задніх ліхтарів плівкою або лаком. Впливає на помітність авто ззаду.

Прозора плівка на фари від камінців. Дешевше за нову фару в рази.

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.

від 1 200 ₴ — для вашого авто (Седан)

Прозора плівка на лобове проти сколів від камінців. Заміна скла коштує дорожче.

Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.

від 600 ₴ — для вашого авто (Седан)

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.

Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.

Покриття дисків, щоб гальмівний пил не вʼїдався. Мити диски після цього значно легше.

Склад на основі діоксиду кремнію, як і кераміка: вода скочується, бруд гірше чіпляється. «Кварц» — назва від виробника, а не окремий клас захисту, і від сколів він не рятує.

від 7 400 ₴ — для вашого авто (Седан)

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.

Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.

від 15 000 ₴ — для вашого авто (Седан)

Відновлення потертої і тріснутої шкіри. Дешевше за перетяжку, але працює не на кожному пошкодженні.

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.

від 2 600 ₴ — для вашого авто (Седан)

Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.

Мийка без щіток — лише хімія і вода під тиском. Безпечніше для лаку, гірше з застарілим брудом.

Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.

Чищення і живлення шкіри, щоб вона не тріскалась. Не те саме, що реставрація вже потрісканої.

Мийка в кілька етапів із ручним доглядом і сушінням. Різниця з базовою — не в чистоті, а в тому, що лак не дряпають.

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.

Відновлення дисків після бордюрів і реагентів, із фарбуванням у потрібний колір.

Мийка підкапотного простору. Потребує обережності з електронікою — не всяка мийка за неї береться.