Lacus Detailing

Затемнення задніх ліхтарів плівкою або лаком. Впливає на помітність авто ззаду.

Прозора плівка на лобове проти сколів від камінців. Заміна скла коштує дорожче.

Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.

від 1 200 ₴ — для вашого авто (Седан)

Прозора плівка на фари від камінців. Дешевше за нову фару в рази.

Тонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.

Затемнення заднього скла окремо від бічних. Передні бічні воно не закриває — на них своя позиція, і норми світлопропускання там інші.

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.

Затемнення всіх стекол, крім лобового, одним пакетом. Лобове лишається чистим — на нього своя позиція з власними обмеженнями за світлопропусканням.

Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.

Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.

від 15 000 ₴ — для вашого авто (Седан)

Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.

Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.

від 600 ₴ — для вашого авто (Седан)

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.

Покриття дисків, щоб гальмівний пил не вʼїдався. Мити диски після цього значно легше.

Склад на основі діоксиду кремнію, як і кераміка: вода скочується, бруд гірше чіпляється. «Кварц» — назва від виробника, а не окремий клас захисту, і від сколів він не рятує.

від 7 400 ₴ — для вашого авто (Седан)

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.

Відновлення потертої і тріснутої шкіри. Дешевше за перетяжку, але працює не на кожному пошкодженні.

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.

від 2 600 ₴ — для вашого авто (Седан)

Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.

Мийка без щіток — лише хімія і вода під тиском. Безпечніше для лаку, гірше з застарілим брудом.

Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.

Мийка в кілька етапів із ручним доглядом і сушінням. Різниця з базовою — не в чистоті, а в тому, що лак не дряпають.

Чищення і живлення шкіри, щоб вона не тріскалась. Не те саме, що реставрація вже потрісканої.

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.

Відновлення дисків після бордюрів і реагентів, із фарбуванням у потрібний колір.

Мийка підкапотного простору. Потребує обережності з електронікою — не всяка мийка за неї береться.