Mega Car Wash

Мийка й консервація пройм, петель і ущільнювачів — того, що видно щоразу, коли відчиняють двері. На зовнішній кузов ця робота не поширюється.

Відновлення потертої і тріснутої шкіри. Дешевше за перетяжку, але працює не на кожному пошкодженні.

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.

Просочення тканини й шкіри, після якого рідина не вбирається одразу. Має сенс до першої плями, а не після.

Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.

Диски й арки окремо: гальмівний пил і бітум звичайною мийкою не сходять.

Стеля — найделікатніша частина салону: її легко залишити з розводами. Часто роблять окремо від решти.

Мийка без щіток — лише хімія і вода під тиском. Безпечніше для лаку, гірше з застарілим брудом.

Комплекс перед продажем: хімчистка, полірування, дрібні дефекти. Мета — вигляд, а не довговічність.

Чищення і живлення шкіри, щоб вона не тріскалась. Не те саме, що реставрація вже потрісканої.

Мийка в кілька етапів із ручним доглядом і сушінням. Різниця з базовою — не в чистоті, а в тому, що лак не дряпають.

від 1 300 ₴ — для вашого авто (Седан)

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.

Один прохід м'яким абразивом: знімає павутинку й дрібні риски, що лишаються від мийок. Глибокі подряпини так не прибираються — під них потрібне поглиблене.

від 4 000 ₴ — для вашого авто (Седан)

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.

Відновлення вигорілого пластику зовні: бампери, накладки, дзеркала.

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.

від 6 500 ₴ — для вашого авто (Седан)

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.

Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.

Мийка підкапотного простору. Потребує обережності з електронікою — не всяка мийка за неї береться.