Илья МиловановВідгук у Google
★★★★★Замовив бампер на машину, приїхала трішки іншого кольору. Все одно хотів перефарбовувати машину, тож дуже дякую хлопцям із ARTLAB, допомогли підібрати колір і зробили якісну і правельну покраску машини!!!
Локальне фарбування
Фарбування однієї деталі чи ділянки замість усього кузова. Головне питання — збіг кольору.
Стартові ціни студій
від 2 500 ₴
1 студія опублікувала ціну
- На вибір
- 1 студія у каталозі
- Орієнтовний час
- 2–3 дні
Запитати ціну в цій студії
Запит піде «ARTLAB». Без дзвінків, усе листуванням.
Ціни та студії
Вартість залежить від стану та обсягу робіт.Увійти й додати авто
ARTLAB★ 4,9 · 35 відгуків у GoogleСолом'янський районОбрана вами студіяЦіну уточнить студіяДля класу «Седан» немає ціниЗагальний прайс: від 2 500 ₴Запитати ціну
Від чого залежить ціна
Розмір зони й колір
Складні кольори підбирати довше.
Скільки місць
Один скол і десяток по капоту — різна робота.
Де вони
На ребрі й на кромці перехід робити складніше.
Що погодити зі студією
- Скільки заходів плануютьАбразивне полірування рахують проходами: від них залежить і результат, і час.
- Чи міряють товщину лакуЛак один на все покриття, і кожен захід знімає його частину.
- Що робитимуть із глибокими рискамиТі, що чіпляють ніготь, поліруванням не знімаються — про це краще знати до початку.
- Чи буде захист післяНа свіжовідполірованому лаку віск або кераміку кладуть окремо — спитайте, чи входить.
Спільне для напряму «Полірування і кузов».
Якого результату очікувати
Ілюстрація «до / після», створена ШІ. Не фото роботи студії.
Зараз
Подряпина до металу
Полірування тут уже не працює.
Скол до металу
Іржа починається саме звідти.
Подряпина, що чіпляє ніготь
Поліруванням її не знімають.
Після роботи
Місце перестає бути помітним
Це фарбування ділянки, а не всієї деталі.
Фарбують місце, а не деталь цілком
Дешевше й швидше за повне фарбування елемента.
Метал закритий
Скол перестає бути входом для вологи.
Очікуваний результат і обсяг робіт погодьте зі студією після огляду авто.
Кому підходить, а кому ні
- Фарбують елемент, а не плямуПерехід роблять по деталі — інакше межу буде видно на сонці.
- Колір підбирають під вигорілий кузовЗаводський код дає новий відтінок, а сусідні деталі вже вицвіли.
- Металік і перламутр складнішіНа них перехід помітніший, і робота коштує дорожче.
Що буде, якщо відкласти
- Скол іржавіє зсерединиЗовні пляма мала, під фарбою — більша.
- Локальним уже не обійдешсяКоли іржа пішла, фарбують деталь цілком.
Як це роблять
- Обмежують зонуФарбують деталь або її частину, а не весь бік.
- Готують поверхнюТут вирішується, чи буде видно межу.
- Фарбують із розтяжкоюПерехід роблять по площині, а не по ребру.
- Полірують стикСвіжу фарбу не миють одразу — про це скаже студія.
Що кажуть про студії
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Питання про послугу
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Скільки разів можна полірувати кузов?
Deta · помічниця detail.in.ua
Абразивне полірування знімає шар лаку, і запас у ньому скінченний — саме тому його не роблять щороку. Скільки лишилось, показує товщиномір: майстер міряє товщину до роботи й за нею каже, чи є що знімати. Захисне полірування — інша річ: воно нічого не знімає, і його можна повторювати регулярно.
Які подряпини прибираються поліруванням, а які ні?
Deta · помічниця detail.in.ua
Просте правило: якщо подряпина не чіпляє ніготь, вона в межах лаку й прибирається повністю. Якщо чіпляє або видно грунт чи метал — полірування зробить її менш помітною, але слід лишиться; тут потрібне фарбування елемента. Сітка дрібних рисок від мийок сходить повністю — це найвдячніший випадок.
Скільки тримається результат?
Deta · помічниця detail.in.ua
Свіжа фарба набирає міцність поступово. Перші тижні покриття вразливіше за заводське.
Тримається як заводська, якщо підготовка була. Саме підготовка, а не фарба, вирішує, чи почне лущитися.
Як доглядати далі?
Deta · помічниця detail.in.ua
Перші тижні без мийки під тиском. Дайте покриттю набрати міцність — строк називає студія.
Не полірувати одразу. Абразив по свіжому лаку знімає більше, ніж по заводському.
На чому економлять?
Deta · помічниця detail.in.ua
Зняли забагато лаку. Товщина не відновлюється — наступного разу полірувати вже нема що.
Полірували без заміру. На перефарбованій деталі шар буває тонким, і його пробивають.
Чекали, що приберуть глибоке. Подряпина, яку чути нігтем, — це вже фарбування, а не полірування.
Спільне для напряму «Полірування і кузов».
Інші роботи напряму
≈ 1 000–3 000 ₴
Полірування скла від дрібних подряпин і слідів двірників. Глибокі ризики так не прибираються.
≈ від 7 000 ₴
Один прохід м'яким абразивом: знімає павутинку й дрібні риски, що лишаються від мийок. Глибокі подряпини так не прибираються — під них потрібне поглиблене.
≈ 500–12 000 ₴
Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
≈ 4 470–13 300 ₴
Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
≈ 800–4 000 ₴
Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.
≈ 1 000–3 500 ₴
Відновлення вигорілого пластику зовні: бампери, накладки, дзеркала.
≈ 800–3 000 ₴
Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ від 2 500 ₴
Виправлення геометрії деталі з наступним фарбуванням у колір кузова. Це вже кузовний ремонт, а не полірування: деталь ґрунтують і фарбують, і повернути її «як було» поліруванням неможливо.