Dmytro BabenkoВідгук у Google
★★★★★Дякую за якісні послуги. Звертався з приводу захисту екранів для авто BMW X3. Компанія самостійно замовили необхідні захисні скло, та оперативно наклейки. Будемо звертатись за іншими послугами.
Легке полірування
Один прохід м'яким абразивом: знімає павутинку й дрібні риски, що лишаються від мийок. Глибокі подряпини так не прибираються — під них потрібне поглиблене.
Стартові ціни студій
500–8 910 ₴
8 студій опублікували ціну
- На вибір
- 11 студій у каталозі
- Орієнтовний час
- 4–8 годин
Запитати ціну в цій студії
Запит піде «Contrast». Без дзвінків, усе листуванням.
Порівняти з іншими студіямиЦіни та студії
Вартість залежить від стану та обсягу робіт.Увійти й додати авто
Auto Safe Culture★ 4,9 · 80 відгуків у GoogleРайон не вказаноЦіну уточнить студіяДля класу «Седан» немає ціниЗагальний прайс: від 500 ₴Запитати ціну
Bulldog★ 4,8 · 61 відгук у GoogleГолосіївський районЦіну уточнить студіяДля класу «Седан» немає ціниЗагальний прайс: від 5 000 ₴Запитати ціну
AvesAuto★ 4,7 · 93 відгуки у GoogleРайон не вказаноЦіну уточнить студіяДля класу «Седан» немає ціниЗагальний прайс: від 6 000 ₴Запитати ціну
4i100-YDTS★ 4,9 · 34 відгуки у GoogleОболонський районЦіну уточнить студіяДля класу «Седан» немає ціниЗагальний прайс: від 6 500 ₴Запитати ціну
Car-Bro Detailing★ 4,4 · 44 відгуки у GoogleДарницький районЦіну уточнить студіяДля класу «Седан» немає ціниЗагальний прайс: від 6 680 ₴Запитати ціну
ARTISAN DETAILING★ 3,8 · 58 відгуків у GoogleПечерський районЦіну уточнить студіяДля класу «Седан» немає ціниЗагальний прайс: від 7 000 ₴Запитати ціну
Contrast★ 4,8 · 56 відгуків у GoogleШевченківський районОбрана вами студіяЦіну уточнить студіяДля класу «Седан» немає ціниЗагальний прайс: від 7 500 ₴Запитати ціну
Від чого залежить ціна
Площа кузова
Хетчбек і мінівен різняться і площею, і кількістю складних місць.
Колір
На чорному й темному дефекти видно найдужче, і роботи там більше.
Чи вистачить одного проходу
Якщо ні, робота переростає в поглиблене — і рахується вже як воно.
Що погодити зі студією
- Скільки заходів плануютьАбразивне полірування рахують проходами: від них залежить і результат, і час.
- Чи міряють товщину лакуЛак один на все покриття, і кожен захід знімає його частину.
- Що робитимуть із глибокими рискамиТі, що чіпляють ніготь, поліруванням не знімаються — про це краще знати до початку.
- Чи буде захист післяНа свіжовідполірованому лаку віск або кераміку кладуть окремо — спитайте, чи входить.
Спільне для напряму «Полірування і кузов».
Якого результату очікувати
Ілюстрація «до / після», створена ШІ. Не фото роботи студії.
Зараз
Павутинку видно тільки на сонці
Дрібні кола від мийок, а глибших рисок при цьому немає.
Кузов посірів після зими
Реагенти й щітки лишають сітку, від якої колір здається тьмянішим, ніж він є.
Готуєте авто до продажу
Один прохід повертає блиск і майже не витрачає лак.
Після роботи
Колір повертається за один захід
Рівна поверхня знову заломлює світло однаково, і кузов виглядає мокрим.
Лак майже не витрачається
Знімається настільки тонкий шар, що запас лишається на майбутні рази.
Дешевше за поглиблене
Там, де вистачає одного проходу, кілька робити немає сенсу.
Очікуваний результат і обсяг робіт погодьте зі студією після огляду авто.
Кому підходить, а кому ні
- Риска не чіпляється нігтемТа, що чіпляється, одним проходом не прибирається — там потрібне поглиблене.
- Лак цілийПротерті до ґрунту місця полірування не лікує, це вже фарбування.
- Матовий лак не поліруютьАбразив зніме з нього фактуру, і повернути її не вийде.
Що буде, якщо відкласти
- Павутинка сама не зникаєЗ кожною мийкою її більшає, і настає момент, коли одного проходу вже мало.
- Затертий лак гірше тримає захистВіск і кераміка лягають на нерівне — і тримаються менше, ніж могли б.
Як це роблять
- Миють і знімають бітумІнакше сміття розітруть по лаку і додадуть рисок замість того, щоб їх прибрати
- Дивляться лак під косим світломВоно показує, що прибереться одним проходом, а що вимагає поглибленого
- Проходять м'яким абразивомОдин прохід знімає павутинку й дрібні риски
- Виводять блискМ'якший круг прибирає сліди самого полірування
Що кажуть про студії
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
- саша мартиненкоВідгук у Google★★★★★
Обклеїв машину антигравійною плівкою, і задоволений результатом. Робота виконана акуратно, плівка лягла рівно. Тепер можна не боятися дрібних подряпин та сколів. Всім рекомендую!
- John OgilvyВідгук у Google★★★★★
Ставив імобілайзер, все пройшло добре. Пояснили що краще зробити, без нав’язування лишнього, по роботі видно що хлопці розуміються. Після встановлення показали як користуватись, все просто і зрозуміло. Раджу!
Питання про послугу
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Скільки разів можна полірувати кузов?
Deta · помічниця detail.in.ua
Абразивне полірування знімає шар лаку, і запас у ньому скінченний — саме тому його не роблять щороку. Скільки лишилось, показує товщиномір: майстер міряє товщину до роботи й за нею каже, чи є що знімати. Захисне полірування — інша річ: воно нічого не знімає, і його можна повторювати регулярно.
Які подряпини прибираються поліруванням, а які ні?
Deta · помічниця detail.in.ua
Просте правило: якщо подряпина не чіпляє ніготь, вона в межах лаку й прибирається повністю. Якщо чіпляє або видно грунт чи метал — полірування зробить її менш помітною, але слід лишиться; тут потрібне фарбування елемента. Сітка дрібних рисок від мийок сходить повністю — це найвдячніший випадок.
Скільки тримається результат?
Deta · помічниця detail.in.ua
Прибране не повертається. А нові риски з'являються рівно так само — усе залежить від того, як миєте.
Під захистом ефект тримається довше. На воску чи кераміці нова павутинка з'являється повільніше.
Як доглядати далі?
Deta · помічниця detail.in.ua
Мийки зі щітками — головний ворог. Саме вони малюють павутинку швидше за все інше.
Дві губки, а не одна. Пороги й низ дверей брудніші: одна губка переносить пісок із них на чисті панелі.
На чому економлять?
Deta · помічниця detail.in.ua
Замість полірування — наповнювач. Склад, що заповнює риски, тримається до першої мийки: дефект повертається таким, як був.
Увесь кузов одним кругом. Круг із порогів несе пісок на капот і двері й малює нові риски там, де їх не було.
Інші роботи напряму
≈ 900–3 000 ₴
Полірування скла від дрібних подряпин і слідів двірників. Глибокі ризики так не прибираються.
≈ 200–18 000 ₴
Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
≈ 200–500 ₴
Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.
≈ 1 150–13 300 ₴
Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
≈ 800–4 000 ₴
Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.
≈ від 4 000 ₴
Фарбування однієї деталі чи ділянки замість усього кузова. Головне питання — збіг кольору.
≈ 1 000–3 500 ₴
Відновлення вигорілого пластику зовні: бампери, накладки, дзеркала.
≈ 200–3 000 ₴
Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ від 2 500 ₴
Виправлення геометрії деталі з наступним фарбуванням у колір кузова. Це вже кузовний ремонт, а не полірування: деталь ґрунтують і фарбують, і повернути її «як було» поліруванням неможливо.