Дрібні кола від мийок, а глибших рисок при цьому немає.
Реагенти й щітки лишають сітку, від якої колір здається тьмянішим, ніж він є.
Один прохід повертає блиск і майже не витрачає лак.
Рівна поверхня знову заломлює світло однаково, і кузов виглядає мокрим.
Знімається настільки тонкий шар, що запас лишається на майбутні рази.
Там, де вистачає одного проходу, кілька робити немає сенсу.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
За рекомендацією партнера зробив нанокераміку тепер мій Q7 не боїться бруду та пилу, а блиск настільки сильний, що відбиває небо. Команда цього дітей лінгу проробили приголомшливу роботу. Абсолютно задоволений!
Дуже довго шукала салон краси для своєї манюні. Довірила цій студії. Робили обезшумку, поліровку, кераміку і ще щось))). Дуже задоволена 😁 наразі щотижня там чистимо пірʼячко)) однозначно- рекомендую!
Робили хімчистку салона в ягуарі, привезеному з Канади. Вся підлога в салоні була біла (із-за солей і хімікатів з канадських доріг). Відмили. Салон чистий і приємно пахне. Класні спеціалісти й дуже привітні. Рекомендую
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Риска не чіпляється нігтем. Та, що чіпляється, одним проходом не прибирається — там потрібне поглиблене.
Лак цілий. Протерті до ґрунту місця полірування не лікує, це вже фарбування.
Матовий лак не полірують. Абразив зніме з нього фактуру, і повернути її не вийде.
Павутинка сама не зникає. З кожною мийкою її більшає, і настає момент, коли одного проходу вже мало.
Затертий лак гірше тримає захист. Віск і кераміка лягають на нерівне — і тримаються менше, ніж могли б.
Прибране не повертається. А нові риски з'являються рівно так само — усе залежить від того, як миєте.
Під захистом ефект тримається довше. На воску чи кераміці нова павутинка з'являється повільніше.
Мийки зі щітками — головний ворог. Саме вони малюють павутинку швидше за все інше.
Дві губки, а не одна. Пороги й низ дверей брудніші: одна губка переносить пісок із них на чисті панелі.
Замість полірування — наповнювач. Склад, що заповнює риски, тримається до першої мийки: дефект повертається таким, як був.
Увесь кузов одним кругом. Круг із порогів несе пісок на капот і двері й малює нові риски там, де їх не було.
Полірування скла від дрібних подряпин і слідів двірників. Глибокі ризики так не прибираються.
≈ 900–6 730 ₴
Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
≈ 2 500–20 600 ₴
Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.
≈ 200–2 200 ₴
Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
≈ 4 000–17 000 ₴
Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.
≈ 200–4 000 ₴
Фарбування однієї деталі чи ділянки замість усього кузова. Головне питання — збіг кольору.
≈ 4 000–4 200 ₴
Відновлення вигорілого пластику зовні: бампери, накладки, дзеркала.
≈ 200–3 500 ₴
Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ 200–3 000 ₴
Відновлення потьмянілих хромованих елементів. Альтернатива — затемнити їх зовсім.
≈ 300–1 000 ₴
Виправлення геометрії деталі з наступним фарбуванням у колір кузова. Це вже кузовний ремонт, а не полірування: деталь ґрунтують і фарбують, і повернути її «як було» поліруванням неможливо.
≈ 2 000–5 000 ₴
Зняття плівки, наліпок і залишків клею з подальшим поліруванням місця. Вигорілий під наліпкою лак це не вирівнює — різницю в кольорі видно й після.
≈ 200–1 000 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії
