≈ 1 000–3 000 ₴
Полірування скла від дрібних подряпин і слідів двірників. Глибокі ризики так не прибираються.
Локальне полірування
Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.
Поки немає опублікованих цін
- На вибір
- 1 студія у каталозі
- Орієнтовний час
- 2–4 години
Запитати ціну в цій студії
Запит піде «Aduone». Без дзвінків, усе листуванням.
Ціни та студії
Вартість залежить від стану та обсягу робіт.Увійти й додати авто
Aduone★ 4,9 · 66 відгуків у GoogleДарницький районОбрана вами студіяЦіну уточнить студіяДля класу «Седан» немає ціниЗапитати ціну
Від чого залежить ціна
Скільки деталей
Одна кромка й ціле крило — різна робота.
Глибина дефекту
Від одного проходу до кількох різним абразивом.
Колір
На чорному лаку видно і сам дефект, і кожен слід від круга.
Що погодити зі студією
- Скільки заходів плануютьАбразивне полірування рахують проходами: від них залежить і результат, і час.
- Чи міряють товщину лакуЛак один на все покриття, і кожен захід знімає його частину.
- Що робитимуть із глибокими рискамиТі, що чіпляють ніготь, поліруванням не знімаються — про це краще знати до початку.
- Чи буде захист післяНа свіжовідполірованому лаку віск або кераміку кладуть окремо — спитайте, чи входить.
Спільне для напряму «Полірування і кузов».
Якого результату очікувати
Ілюстрація «до / після», створена ШІ. Не фото роботи студії.
Зараз
Дефект на одній деталі
Решта кузова в порядку, і чіпати її немає причини.
Слід від посліду або смоли
Пляма лишається на місці навіть після мийки.
Деталь після фарбування блищить інакше
Свіжий лак буває матовішим за сусідній — це зводять поліруванням.
Після роботи
Платите за деталь, а не за кузов
Робота йде там, де дефект, і тільки там.
Лак решти кузова не витрачається
Полірування знімає тонкий шар, і робити це всій машині заради одного крила немає сенсу.
Деталь перестає впадати в око
Різниця з сусідньою зводиться до непомітної.
Очікуваний результат і обсяг робіт погодьте зі студією після огляду авто.
Кому підходить, а кому ні
- Риска не чіпляється нігтемГлибша — це вже не полірування, а фарбування.
- Лак на деталі рідний і цілийПід тонким або перефарбованим лаком круг знімає останнє, що є.
- Матовий лак не поліруютьПолірування зробить із матової деталі глянцеву — назад це не повернути.
Що буде, якщо відкласти
- Пляма вʼїдаєтьсяПослід і смола роз'їдають лак, і згодом під ними лишається слід, який уже не виводиться.
- Затерта деталь гірше тримає захистКераміка й віск на подряпаний лак лягають гірше, ніж на рівний.
Як це роблять
- Миють і знімають бітумСміття під кругом додасть рисок замість того, щоб їх прибрати
- Дивляться під косим світломВоно показує, що прибереться проходом, а що вже не полірується
- Закривають кромки й сусідню детальНа ребрі лаку найменше, і круг там знімає його швидше за все
- Проходять ділянку й зводять межуПерехід розтягують, щоб не було видно, де саме полірували
Питання про послугу
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Скільки разів можна полірувати кузов?
Deta · помічниця detail.in.ua
Абразивне полірування знімає шар лаку, і запас у ньому скінченний — саме тому його не роблять щороку. Скільки лишилось, показує товщиномір: майстер міряє товщину до роботи й за нею каже, чи є що знімати. Захисне полірування — інша річ: воно нічого не знімає, і його можна повторювати регулярно.
Які подряпини прибираються поліруванням, а які ні?
Deta · помічниця detail.in.ua
Просте правило: якщо подряпина не чіпляє ніготь, вона в межах лаку й прибирається повністю. Якщо чіпляє або видно грунт чи метал — полірування зробить її менш помітною, але слід лишиться; тут потрібне фарбування елемента. Сітка дрібних рисок від мийок сходить повністю — це найвдячніший випадок.
Скільки тримається результат?
Deta · помічниця detail.in.ua
Прибране не повертається. Ці риски зняті назавжди — але нові з'являються від мийок так само.
Межа з часом стає помітнішою. Сусідня деталь тьмяніє далі, а відполірована ні.
Як доглядати далі?
Deta · помічниця detail.in.ua
Мийки зі щітками повертають павутинку. Кілька заїздів — і відполірована деталь виглядає як була.
Дві губки, а не одна. Однією з-під порогів пісок переїжджає на щойно оброблене місце.
На чому економлять?
Deta · помічниця detail.in.ua
Замість полірування — наповнювач. Ризики забиваються складом, який змивається за кілька мийок, і вони повертаються.
Проходять по кромці. На ребрі лаку найменше, і саме там його знімають до ґрунту.
Інші роботи напряму
≈ від 7 000 ₴
Один прохід м'яким абразивом: знімає павутинку й дрібні риски, що лишаються від мийок. Глибокі подряпини так не прибираються — під них потрібне поглиблене.
≈ 500–12 000 ₴
Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
≈ 4 470–13 300 ₴
Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
≈ 800–4 000 ₴
Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.
≈ від 2 500 ₴
Фарбування однієї деталі чи ділянки замість усього кузова. Головне питання — збіг кольору.
≈ 1 000–3 500 ₴
Відновлення вигорілого пластику зовні: бампери, накладки, дзеркала.
≈ 800–3 000 ₴
Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ від 2 500 ₴
Виправлення геометрії деталі з наступним фарбуванням у колір кузова. Це вже кузовний ремонт, а не полірування: деталь ґрунтують і фарбують, і повернути її «як було» поліруванням неможливо.