СашаВідгук у Google · 4 місяці тому
★★★★★Найкращий рівень послуг та найкращий рівень обслуговування, що я бачив взагалі в автомобільній сфері. Просто космос. Адміністратору Вадиму — окрема подяка.
Шумоізоляція підлоги у Києві: ціни студій
Підлога — найбільша поверхня, що гуде.
Найбільша площа контакту з дорогою.
Вони б'ють саме в підлогу й арки.
Розмову в салоні це змінює найпомітніше.
Це головне, заради чого підлогу й роблять.
Шар працює і як теплоізоляція.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Найкращий рівень послуг та найкращий рівень обслуговування, що я бачив взагалі в автомобільній сфері. Просто космос. Адміністратору Вадиму — окрема подяка.
Швидко і якісно виконали роботу зі встановлення відеореєстратора. Хотіла б також відзначити ввічливу комунікацію на всіх етапах, це також переконало звернутись саме в цей сервіс:) Дякую!
Тріщину у склі засверлили, 💰 взяли і все. А на сайті так все гарно написано... Але дякую і за це :)
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Прибирає гул від дороги. Підлога — найбільша площа контакту з дорожнім шумом.
Салон розбирають повністю. Виймають сидіння й килими — це кілька днів роботи.
Заодно тепліше взимку. Матеріал працює і як теплоізоляція.
Гул нікуди не дінеться. Він росте з віком підвіски й шин.
Салон розбирають один раз. Робити підлогу окремо від арок — платити за розбирання двічі.
Не зношується. Під килимом матеріал не бачить ні сонця, ні тертя.
Ворог один — волога. Мокрі килими під шумкою дають корозію, а не запах.
Сушіть килимки взимку. Волога, що лишилася під ними, працює проти металу.
Помітили вологу — шукайте течу. Спершу причина, потім сушіння: інакше повернеться.
Обробили не те місце. Гул на трасі йде від арок і підлоги; самі двері його не приберуть.
Погано зібрали салон. Після зняття обшивки зʼявляються нові скрипи — це найчастіша скарга.
Зайва вага. Суцільний шар по всьому кузову важчий, ніж здається, і не завжди тихіший.
Спільне для напряму «Шумоізоляція».
Двері прибирають дзвін металу і хлопок при закриванні. Від гулу на трасі вони окремо не рятують — той звук іде знизу.
≈ 3 000–10 800 ₴
Арки гасять удари камінців і шурхіт шин. Помітніше за все на грубій гумі та поганому асфальті.
≈ 5 000–14 000 ₴
Стеля забирає шум дощу і вітру на швидкості. Часто роблять разом із заміною обшивки, бо доступ той самий.
≈ 1 450–7 000 ₴
Моторний щит відділяє салон від двигуна. Працює з гулом мотора, а не з дорожнім шумом.
≈ від 3 000 ₴
Багажник і кришка прибирають резонанс ззаду — той, що чути як «бубоніння» на нерівностях. Обовʼязковий крок перед серйозною акустикою.
≈ 1 500–9 000 ₴
Усі зони одразу: двері, підлога, арки, стеля, багажник. Дорожче поетапного, але салон розбирають один раз.
≈ 3 500–40 000 ₴
Обробка місць, де пластик треться об пластик. Прибирає цвіркуни, але не робить салон тихішим на трасі — це різні задачі.
≈ 3 500–9 000 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії
