Плівка ховає це і робить елементи однаковими.
Плівку можна зняти, фарбу — ні.
Затемнення ховає те, що вже не відполірувати.
Молдинги, ручки й решітка перестають вибиватися.
Плівку знімають, і під нею лишається заводський хром.
Хром під нею лишається таким, яким його закрили.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Дякую за якісні послуги. Звертався з приводу захисту екранів для авто BMW X3. Компанія самостійно замовили необхідні захисні скло, та оперативно наклейки. Будемо звертатись за іншими послугами.
Звертався до цих хлопців .Роботу виконали якісно та в обумовлені терміни. Майстри і менеджери ввічливі. Залишився задоволений сервісом, рекомендую. Буду і надалі в них обслуговувати авто.
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Плівкою — оборотно, фарбою — ні. Плівку знімають без сліду; після фарбування хром уже не повернути.
Хром має бути цілим. Плівка лягає на рівне: подряпини й здутий хром під нею лишаються видними.
Це вигляд, а не захист. Затемнення нічого не береже — воно змінює лише зовнішній вигляд.
Хром під наліт руйнується далі. Затемнити пізніше буде вже нічого.
Плівка на пошкоджене лягає гірше. Нерівності під нею видно на сонці.
Строк називає студія під свою плівку. Матові й глянцеві живуть по-різному; питайте про ту, яку кладуть вам.
Слабке місце — край деталі. Саме звідти плівка починає відходити, особливо на молдингах і ручках.
Пістолетом у край не бити. Мийка високого тиску впритул піднімає кромку.
Без щіток і абразиву. Риски на плівці не поліруються — лишаються назавжди.
Вибрали темніше за дозволене. Передні скла мають свою межу, і штраф платить водій, а не студія.
Клеїли в пилу. Кожна крихта під плівкою видно проти сонця й не прибирається.
Дешева плівка «фіолетить». За рік колір іде в бузковий, і знімати доводиться разом із клеєм.
Спільне для напряму «Тонування».
Прозора плівка на лобове проти сколів від камінців. Заміна скла коштує дорожче.
≈ 8 320–16 000 ₴
Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
≈ 40 000–125 000 ₴
Плівка з фактурою карбону на елементи кузова або салону. Це імітація, а не карбонова деталь.
≈ від 300 ₴
Затемнення всіх стекол, крім лобового, одним пакетом. Лобове лишається чистим — на нього своя позиція з власними обмеженнями за світлопропусканням.
≈ 2 500–15 510 ₴
Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.
≈ 800–10 000 ₴
Затемнення заднього скла окремо від бічних. Передні бічні воно не закриває — на них своя позиція, і норми світлопропускання там інші.
≈ 890–4 820 ₴
Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.
≈ 2 500–13 600 ₴
Тонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.
≈ 1 300–10 160 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії
