Особливо на заході — саме бічні й рятують.
Задні бічні під нормами світлопропускання не підпадають.
Тоді спершу демонтаж, і його рахують окремо.
Кондиціонер працює менше, а шкіра менше пересихає.
При ударі плівка не дає осколкам розлетітися салоном.
Сонце працює щодня, і найдужче — по пластику торпедо.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Ми скористалися послугами цієї компанії для обклеювання вікон квартири бронеплівкою, хлопці працюють дуже швидко, злагоджено та якісно, ми залишились задоволені, дуже рекомендуємо!
Ставив імобілайзер, все пройшло добре. Пояснили що краще зробити, без нав’язування лишнього, по роботі видно що хлопці розуміються. Після встановлення показали як користуватись, все просто і зрозуміло. Раджу!
Чудовий сервіс за адекватний прайс. Робив покриття нанокерамікою, антидощ і ремонт лобового (скол). Все чітко, все вчасно, все дружньо до клієнта - гарний сервіс. Результат (що головне) теж чудовий. Сміливо рекомендую
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Передні бічні — за нормою. ДСТУ 5727:2019 вимагає не менше 70% світла на передніх бічних і 75% на лобовому.
Задні можна темніше. За наявності двох зовнішніх дзеркал обмеження на задні стекла не діють.
Заводське скло вже щось поглинає. Плівку рахують разом зі склом, тому світлопропускання міряють на зібраному.
Салон вигоряє. Сонце працює щодня: пластик і оббивка світлішають нерівно.
Стара плівка зніматиметься довше. Якщо вона вже стоїть і пузириться, її демонтаж рахують окремо.
Живе роками, але не вічно. З часом дешева плівка фіолетовіє й пузириться; строк називає студія під свою.
Сонце й нагрів вкорочують. Авто просто неба втрачає колір плівки швидше, ніж у паркінгу.
Перші дні стекол не опускати. Клей ще сохне — точний строк називає студія.
Зсередини не терти сухим. Плівка з внутрішнього боку, і риски на ній лишаються назавжди.
Передні зробили темнішими за норму. Штраф платить водій, а не студія, і знімати доведеться разом із клеєм.
Клеїли в пилу. Кожна крихта під плівкою видно проти сонця й не прибирається.
Прозора плівка на лобове проти сколів від камінців. Заміна скла коштує дорожче.
≈ 8 320–16 000 ₴
Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
≈ 40 000–125 000 ₴
Плівка з фактурою карбону на елементи кузова або салону. Це імітація, а не карбонова деталь.
≈ від 300 ₴
Затемнення хромованих молдингів і решітки. Робиться плівкою або фарбуванням — від цього залежить оборотність.
≈ 2 500–15 000 ₴
Затемнення всіх стекол, крім лобового, одним пакетом. Лобове лишається чистим — на нього своя позиція з власними обмеженнями за світлопропусканням.
≈ 2 500–15 510 ₴
Затемнення заднього скла окремо від бічних. Передні бічні воно не закриває — на них своя позиція, і норми світлопропускання там інші.
≈ 890–4 820 ₴
Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.
≈ 2 500–13 600 ₴
Тонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.
≈ 1 300–10 160 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії
