
Обрана вами студія · ★ 5,0 · 77 відгуків у Google · Голосіївський район
від 8 000 ₴

Обрана вами студія · ★ 5,0 · 77 відгуків у Google · Голосіївський район
від 8 000 ₴

★ 4,8 · 188 відгуків у Google · Голосіївський район
Ціну уточнить студія

★ 5,0 · 16 відгуків у Google · Святошинський район
від 75 750 ₴
Егоіст★ 3,9 · 59 відгуків у GoogleСолом'янський районЗачинено
LUX★ 4,5 · 137 відгуків у GoogleДарницький районЗачинено
Car-Bro Detailing★ 4,4 · 44 відгуки у GoogleДарницький районЗачинено
Magic Auto Studio★ 5,0 · 77 відгуків у GoogleГолосіївський районЗачиненоЗаводський лак лишається під плівкою цілим.
Колір повертають назад, коли машину віддають.
Це головна різниця з фарбуванням, і вона ж головна причина.
Заодно закриті найбільш вигорілі площини — дах і капот.
Саме тому її й беруть замість фарбування.





Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Замовлення по антигравійному захисту плівкою авто vw tiguan компанією " Car Space" виконано паном Андрієм бездоганно і чітко. Дякую.
Наношу атермальне тонування передньої полусфери вже на друге авто. Все дуже швидко та якісно, працюють за записом, роблять десь за 3 години, поряд багато кафе, де можна зручно зачекати.
Зверталася до цього сервісу з приводу реставрації шкіри салону після моїх собак- трохи" попрацювали" над сидіннями)))))))) Все зробили дуже акуратно, результатом задоволена
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Колір змінюють без фарбування. Заводський лак лишається під плівкою, і рідний колір можна повернути.
Лак під плівкою має бути цілим. Сколи й іржа не зникають — вони лишаються під нею й ростуть далі.
Від сколів не захищає. Кольорова плівка тонша за антигравійну: захист — це PPF, а не колір.
Лак під плівкою лишається таким, яким був. Що довше без захисту, то менше сенсу клеїти згодом.
Вигоряння нерівне. Задні крила й дах вигоряють швидше, і різниця з новою плівкою стає помітною.
Строк називає студія під свою плівку. Матові й кольорові вигоряють по-різному; питайте про ту, яку кладуть вам.
Сонце вкорочує найбільше. Авто, що стоїть просто неба, втрачає колір помітно швидше, ніж у паркінгу.
Перші дні без мийки. Клей ще не набрав міцності — точний строк називає студія.
Пістолетом у край не бити. Тиск упритул піднімає кромку на бамперах, ручках і дзеркалах.
Без щіток на мийці. Риски на плівці вже не поліруються — лишаються назавжди.
Клеїли, не знімаючи ручок і фар. Краї, заведені «на око», відходять першими.
Кузов був у сколах. Плівка повторює рельєф, і кожен скол видно як точку.

Прозора плівка на лобове проти сколів від камінців. Заміна скла коштує дорожче.
≈ 1 000–15 500 ₴

Затемнення хромованих молдингів і решітки. Робиться плівкою або фарбуванням — від цього залежить оборотність.
≈ 2 500–15 000 ₴

Затемнення всіх стекол, крім лобового, одним пакетом. Лобове лишається чистим — на нього своя позиція з власними обмеженнями за світлопропусканням.
≈ 4 000–4 500 ₴

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.
≈ 500–14 000 ₴

Затемнення заднього скла окремо від бічних. Передні бічні воно не закриває — на них своя позиція, і норми світлопропускання там інші.
≈ 2 000–2 200 ₴

Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.
≈ 1 000–9 000 ₴

Тонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.
≈ 1 500–13 500 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії