Наношу атермальне тонування передньої полусфери вже на друге авто. Все дуже швидко та якісно, працюють за записом, роблять десь за 3 години, поряд багато кафе, де можна зручно зачекати.
LAB13★ 4,9 · 232 відгуки у GoogleГолосіївський районЗачинено · відкриється о 9:30
Aduone★ 4,9 · 66 відгуків у GoogleДарницький районЗачинено · відкриється о 10:00
Vit Auto★ 4,7 · 165 відгуків у GoogleОболонський районВідкрито до 18:00
Автопозитив★ 4,8 · 135 відгуків у GoogleГолосіївський районЗачинено · відкриється о 9:00Пісок б’є по ньому так само, як по капоту.
Там прилітає найбільше.
Тріщину, що вже пішла, вона не спинить.
Особливо там, де в склі датчики й обігрів.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Наношу атермальне тонування передньої полусфери вже на друге авто. Все дуже швидко та якісно, працюють за записом, роблять десь за 3 години, поряд багато кафе, де можна зручно зачекати.
Вже більше 10-ти років знайомий з чудовим колективом компанії, особливо з Олексієм та Іною. Якість роботи завжди радує, молодці, так тримати. Процвітання вам та по-більше клієнтів. Респект.
Зверталася до цього сервісу з приводу реставрації шкіри салону після моїх собак- трохи" попрацювали" над сидіннями)))))))) Все зробили дуже акуратно, результатом задоволена
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Бере на себе удар каміння. Плівка захищає скло від сколів — головна причина її ставити.
Оптику не спотворює. Прозора плівка не змінює картинку крізь скло.
Скло має бути цілим. Скол чи тріщина під плівкою лишаються й ростуть далі.
Скол переростає в тріщину. Від перепаду температур — за одну ніч.
На тріснуте плівку не кладуть. Лишається заміна.
Двірники працюють по плівці. Саме вони і зношують її швидше за все — це плата за захист.
Строк називає студія під свою плівку. Товщина й склад різняться помітно.
Міняйте двірники вчасно. Зношена гумка з піском малює по плівці, а не по склу.
Не вмикайте двірники по сухому. На плівці риски зʼявляються швидше, ніж на склі.
Вибрали темніше за дозволене. Передні скла мають свою межу, і штраф платить водій, а не студія.
Клеїли в пилу. Кожна крихта під плівкою видно проти сонця й не прибирається.
Дешева плівка «фіолетить». За рік колір іде в бузковий, і знімати доводиться разом із клеєм.
Спільне для напряму «Тонування».

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
≈ 600–125 000 ₴

Затемнення хромованих молдингів і решітки. Робиться плівкою або фарбуванням — від цього залежить оборотність.
≈ 2 500–15 000 ₴

Затемнення всіх стекол, крім лобового, одним пакетом. Лобове лишається чистим — на нього своя позиція з власними обмеженнями за світлопропусканням.
≈ 4 000–4 500 ₴

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.
≈ 500–14 000 ₴

Затемнення заднього скла окремо від бічних. Передні бічні воно не закриває — на них своя позиція, і норми світлопропускання там інші.
≈ 2 000–2 200 ₴

Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.
≈ 1 000–9 000 ₴

Тонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.
≈ 1 500–13 500 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії