
Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.
≈ 18 100 ₴

Детейлiнг центр “2 Brothers” – майстерня, що динамічно розвивається, має великий позитивний досвід роботи з багатьма автомобільними брендами. Основний напрямок – професійний догляд за автомобілем. Досвід роботи дозволяє за короткий термін якісно виконати поставлене завдання. Будь то тонування, плівки на авто (карбон, камуфляж, вініл), антигравійний захист кузова та лобового скла, шумоізоляція та інший детейлiнг вашого автомобіля.
Сьогодні до 19:00

Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.
≈ 18 100 ₴
Підтверджених робіт через платформу ще немає — студія нова в каталозі.

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.
≈ 56 900 ₴

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.
≈ 15 700 ₴

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ 2 600 ₴

Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.
≈ 800 ₴

Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
4 470–5 360 ₴

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
8 930–11 160 ₴

Полірування скла від дрібних подряпин і слідів двірників. Глибокі ризики так не прибираються.
≈ 2 100 ₴

Виправлення геометрії деталі з наступним фарбуванням у колір кузова. Це вже кузовний ремонт, а не полірування: деталь ґрунтують і фарбують, і повернути її «як було» поліруванням неможливо.
≈ 28 800 ₴

Склад на основі діоксиду кремнію, як і кераміка: вода скочується, бруд гірше чіпляється. «Кварц» — назва від виробника, а не окремий клас захисту, і від сколів він не рятує.
≈ 46 800 ₴

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.
≈ 4 300 ₴

Комплекс перед продажем: хімчистка, полірування, дрібні дефекти. Мета — вигляд, а не довговічність.
6 700–8 040 ₴

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.
5 360–6 700 ₴

Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.
≈ 3 200 ₴

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.
≈ 1 400 ₴

Перетяжка алькантарою — мʼякша на дотик і менш слизька за шкіру, вимогливіша в догляді.
≈ 2 400 ₴

Чищення випарника і магістралей кондиціонера. Робиться, коли з дефлекторів іде запах.
≈ 1 000 ₴

Стеля — найделікатніша частина салону: її легко залишити з розводами. Часто роблять окремо від решти.
≈ 1 400 ₴

Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.
≈ 1 700 ₴

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
≈ 35 000 ₴

Плівка з фактурою карбону на елементи кузова або салону. Це імітація, а не карбонова деталь.
≈ 300 ₴

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.
≈ 10 800 ₴

Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.
≈ 3 900 ₴

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.
≈ 1 200 ₴

Затемнення хромованих молдингів і решітки. Робиться плівкою або фарбуванням — від цього залежить оборотність.
≈ 5 900 ₴

Усі зони одразу: двері, підлога, арки, стеля, багажник. Дорожче поетапного, але салон розбирають один раз.
≈ 15 900 ₴

Зчитування помилок і адаптація блоків після ремонту чи заміни деталей. Часто перший крок, а не окрема послуга.
≈ 800 ₴
