Чисто & Конкретно

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.

Прозора плівка на лобове проти сколів від камінців. Заміна скла коштує дорожче.

Тонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.

Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.

Седан від 1 000 ₴

Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.

Простіший і дешевший захист, ніж кераміка. Тримається менше, наноситься швидше.

Прозора плівка на фари від камінців. Дешевше за нову фару в рази.

Затемнення заднього скла окремо від бічних. Передні бічні воно не закриває — на них своя позиція, і норми світлопропускання там інші.

Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.

Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.

Седан від 90 000 ₴

Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.

Просочення тканини й шкіри, після якого рідина не вбирається одразу. Має сенс до першої плями, а не після.

Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.

Седан від 8 000 ₴

Стеля — найделікатніша частина салону: її легко залишити з розводами. Часто роблять окремо від решти.

Седан від 1 500 ₴

Комплекс перед продажем: хімчистка, полірування, дрібні дефекти. Мета — вигляд, а не довговічність.

Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.

Чищення і живлення шкіри, щоб вона не тріскалась. Не те саме, що реставрація вже потрісканої.

Зчитування помилок і адаптація блоків після ремонту чи заміни деталей. Часто перший крок, а не окрема послуга.