А48

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.

Чищення випарника і магістралей кондиціонера. Робиться, коли з дефлекторів іде запах.

Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.

Стеля — найделікатніша частина салону: її легко залишити з розводами. Часто роблять окремо від решти.

Мийка без щіток — лише хімія і вода під тиском. Безпечніше для лаку, гірше з застарілим брудом.

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.

Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.