ARTISAN DETAILING

Один прохід м'яким абразивом: знімає павутинку й дрібні риски, що лишаються від мийок. Глибокі подряпини так не прибираються — під них потрібне поглиблене.

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.

Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.

Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.

Мийка в кілька етапів із ручним доглядом і сушінням. Різниця з базовою — не в чистоті, а в тому, що лак не дряпають.

Диски й арки окремо: гальмівний пил і бітум звичайною мийкою не сходять.

Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.

Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.