Гамма

Усі зони одразу: двері, підлога, арки, стеля, багажник. Дорожче поетапного, але салон розбирають один раз.

Обробка місць, де пластик треться об пластик. Прибирає цвіркуни, але не робить салон тихішим на трасі — це різні задачі.

Підлога і тунель — головне джерело гулу на швидкості. Саме з неї починають, коли мета «тихіше на трасі».

Багажник і кришка прибирають резонанс ззаду — той, що чути як «бубоніння» на нерівностях. Обовʼязковий крок перед серйозною акустикою.

Моторний щит відділяє салон від двигуна. Працює з гулом мотора, а не з дорожнім шумом.

Двері прибирають дзвін металу і хлопок при закриванні. Від гулу на трасі вони окремо не рятують — той звук іде знизу.

Стеля забирає шум дощу і вітру на швидкості. Часто роблять разом із заміною обшивки, бо доступ той самий.

Плівка з фактурою карбону на елементи кузова або салону. Це імітація, а не карбонова деталь.

Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.

Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.

Повна перетяжка керма новим матеріалом. Робиться, коли відновлювати вже нічого.

Повна перетяжка сидінь шкірою. Найдовша робота в салоні: крій робиться під конкретну машину.

Чищення випарника і магістралей кондиціонера. Робиться, коли з дефлекторів іде запах.

Комплекс перед продажем: хімчистка, полірування, дрібні дефекти. Мета — вигляд, а не довговічність.

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.

Перетяжка стелі. Найчастіший привід — провисла заводська тканина.

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.

4 400–4 840 ₴ — для вашого авто (Седан)

Накладки на бампери й пороги. Змінюють вигляд без втручання в кузов.

Охоронна система з двостороннім звʼязком і запуском двигуна з брелока або телефона. Штатний іммобілайзер лишається на місці — його не знімають і не обходять.