Без дзвінків: опишіть задачу — студія назве ціну письмово в чаті заявки. Ваш номер вона побачить, лише коли домовитесь.
Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.
450–550 ₴
Підтверджених робіт через платформу ще немає — студія нова в каталозі.
Мийка без щіток — лише хімія і вода під тиском. Безпечніше для лаку, гірше з застарілим брудом.
≈ 600 ₴
Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.
4 400–7 700 ₴
Мийка в кілька етапів із ручним доглядом і сушінням. Різниця з базовою — не в чистоті, а в тому, що лак не дряпають.
≈ 900 ₴
Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.
від 3 300 ₴
Комплекс перед продажем: хімчистка, полірування, дрібні дефекти. Мета — вигляд, а не довговічність.
≈ 6 500 ₴
Стеля — найделікатніша частина салону: її легко залишити з розводами. Часто роблять окремо від решти.
від 1 100 ₴
Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.
720–1 000 ₴
Чищення випарника і магістралей кондиціонера. Робиться, коли з дефлекторів іде запах.
200–250 ₴
Перетяжка алькантарою — мʼякша на дотик і менш слизька за шкіру, вимогливіша в догляді.
220–330 ₴
Полірування скла від дрібних подряпин і слідів двірників. Глибокі ризики так не прибираються.
від 3 100 ₴
Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.
800–1 300 ₴
Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.
≈ 62 000 ₴
Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
≈ 6 700 ₴
Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.
≈ 21 800 ₴
Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.
від 7 700 ₴
Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ 900 ₴
Покриття дисків, щоб гальмівний пил не вʼїдався. Мити диски після цього значно легше.
≈ 4 900 ₴
Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.
2 400–3 500 ₴
Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
≈ 56 600 ₴
Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.
≈ 2 900 ₴
Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.
від 880 ₴
Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.
1 100–1 750 ₴
Лінзи з механічною шторкою для ближнього і дальнього. Питання допуску тут ключове.
≈ 4 400 ₴
Мийка підкапотного простору. Потребує обережності з електронікою — не всяка мийка за неї береться.
2 400–3 500 ₴
Спортивна система замість штатної: інший звук і менший опір. Гучність варто послухати до встановлення — назад дорого.
≈ 3 300 ₴
