Видалення бітуму й реагентів
Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.
від 3 300 ₴
Салон
Роботи і відгуки
Підтверджених робіт через платформу ще немає — студія нова в каталозі.
Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.
від 3 300 ₴
Підтверджених робіт через платформу ще немає — студія нова в каталозі.
Чищення випарника і магістралей кондиціонера. Робиться, коли з дефлекторів іде запах.
350–650 ₴
Просочення тканини й шкіри, після якого рідина не вбирається одразу. Має сенс до першої плями, а не після.
13 200–16 500 ₴
Перетяжка алькантарою — мʼякша на дотик і менш слизька за шкіру, вимогливіша в догляді.
4 650–8 100 ₴
Мийка без щіток — лише хімія і вода під тиском. Безпечніше для лаку, гірше з застарілим брудом.
900–1 600 ₴
Комплекс перед продажем: хімчистка, полірування, дрібні дефекти. Мета — вигляд, а не довговічність.
≈ 7 200 ₴
Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.
6 000–9 800 ₴
Чищення і живлення шкіри, щоб вона не тріскалась. Не те саме, що реставрація вже потрісканої.
≈ 3 200 ₴
Мийка в кілька етапів із ручним доглядом і сушінням. Різниця з базовою — не в чистоті, а в тому, що лак не дряпають.
≈ 800 ₴
Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.
≈ 3 800 ₴
Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.
10 700–20 600 ₴
Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.
≈ 17 200 ₴
Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.
≈ 53 900 ₴
Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
800–1 250 ₴
Твердий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.
16 250–28 250 ₴
Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ 2 700 ₴
Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
1 150–2 100 ₴
Тонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.
≈ 5 100 ₴
Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.
від 950 ₴
Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.
≈ 4 400 ₴
Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.
≈ 3 200 ₴
Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
≈ 38 100 ₴
