Olmaks

Полірування скла від дрібних подряпин і слідів двірників. Глибокі ризики так не прибираються.

Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.

Відновлення вигорілого пластику зовні: бампери, накладки, дзеркала.

Виправлення геометрії деталі з наступним фарбуванням у колір кузова. Це вже кузовний ремонт, а не полірування: деталь ґрунтують і фарбують, і повернути її «як було» поліруванням неможливо.

Затемнення хромованих молдингів і решітки. Робиться плівкою або фарбуванням — від цього залежить оборотність.

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.

від 5 000 ₴ — для вашого авто (Седан)

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.

від 500 ₴ — для вашого авто (Седан)

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.

Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.

Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.

Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.

від 350 ₴ — для вашого авто (Седан)

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.

Мийка й консервація пройм, петель і ущільнювачів — того, що видно щоразу, коли відчиняють двері. На зовнішній кузов ця робота не поширюється.

Диски й арки окремо: гальмівний пил і бітум звичайною мийкою не сходять.

від 200 ₴ — для вашого авто (Седан)

Стеля — найделікатніша частина салону: її легко залишити з розводами. Часто роблять окремо від решти.

від 600 ₴ — для вашого авто (Седан)

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.

Чищення і живлення шкіри, щоб вона не тріскалась. Не те саме, що реставрація вже потрісканої.

від 300 ₴ — для вашого авто (Седан)

Комплекс перед продажем: хімчистка, полірування, дрібні дефекти. Мета — вигляд, а не довговічність.

Мийка підкапотного простору. Потребує обережності з електронікою — не всяка мийка за неї береться.

Зчитування помилок і адаптація блоків після ремонту чи заміни деталей. Часто перший крок, а не окрема послуга.

Спортивна система замість штатної: інший звук і менший опір. Гучність варто послухати до встановлення — назад дорого.

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.

Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.

від 400 ₴ — для вашого авто (Седан)

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.

Відновлення дисків після бордюрів і реагентів, із фарбуванням у потрібний колір.