Olmaks

Одна зона чи одна пляма замість повного комплексу. Дешевше і швидше, коли проблема точкова.

Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.

Зняття бітумних плям і слідів реагентів. Обовʼязковий крок перед поліруванням чи покриттям.

Чищення і живлення шкіри, щоб вона не тріскалась. Не те саме, що реставрація вже потрісканої.

Мийка й консервація пройм, петель і ущільнювачів — того, що видно щоразу, коли відчиняють двері. На зовнішній кузов ця робота не поширюється.

Диски й арки окремо: гальмівний пил і бітум звичайною мийкою не сходять.

Стеля — найделікатніша частина салону: її легко залишити з розводами. Часто роблять окремо від решти.

Чищення випарника і магістралей кондиціонера. Робиться, коли з дефлекторів іде запах.

Комплекс перед продажем: хімчистка, полірування, дрібні дефекти. Мета — вигляд, а не довговічність.

Затемнення хромованих молдингів і решітки. Робиться плівкою або фарбуванням — від цього залежить оборотність.

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.

Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.

Мийка підкапотного простору. Потребує обережності з електронікою — не всяка мийка за неї береться.

Зчитування помилок і адаптація блоків після ремонту чи заміни деталей. Часто перший крок, а не окрема послуга.

Спортивна система замість штатної: інший звук і менший опір. Гучність варто послухати до встановлення — назад дорого.

Відновлення дисків після бордюрів і реагентів, із фарбуванням у потрібний колір.