Александр КравченкоВідгук у Google · 3 місяці тому
★★★★★Повна хімчистка салону зроблена професійно та якісно. Результат перевершив очікування, я задоволений.
Вночі вони світяться від зустрічних фар.
Видно вночі: зустрічні фари розсипаються в ореол.
Найчастіше після зими з піском.
Глибокі ризики так не прибираються — це заміна скла.
Прибирається саме те, на чому розсіюється світло.
Полірування дешевше за заміну, поки немає тріщин.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Повна хімчистка салону зроблена професійно та якісно. Результат перевершив очікування, я задоволений.
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Риски від двірників і матовість — так. Дрібні подряпини й водний камінь знімаються повністю.
Глибока подряпина лишиться. Її зроблять менш помітною, але прибрати без заміни скла не вийде.
Ризик — ефект лінзи. Надмірне зняття дає оптичне спотворення; тому це робота для акуратних рук.
Риски глибшають від піску. Двірники протягують його по склу щоразу.
Дійде до тріщини — тільки заміна. Полірування працює, поки скло ціле.
Прибране не повертається. Повертаються нові риски — від піску під щітками двірників.
Скло тонше не стає помітно. Знімається дуже тонкий шар, але робити це нескінченно не можна.
Міняйте двірники вчасно. Зношена гумка тягне пісок по склу — саме так зʼявляються риски.
Не вмикайте двірники по сухому. Сухе скло з пилом — найшвидший спосіб намалювати нову сітку.
Зняли забагато лаку. Товщина не відновлюється — наступного разу полірувати вже нема що.
Полірували без заміру. На перефарбованій деталі шар буває тонким, і його пробивають.
Чекали, що приберуть глибоке. Подряпина, яку чути нігтем, — це вже фарбування, а не полірування.
Спільне для напряму «Полірування і кузов».
Один прохід м'яким абразивом: знімає павутинку й дрібні риски, що лишаються від мийок. Глибокі подряпини так не прибираються — під них потрібне поглиблене.
≈ 3 000–13 000 ₴
Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
≈ 2 400–15 000 ₴
Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.
≈ 200–2 200 ₴
Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
≈ 4 000–13 300 ₴
Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.
≈ 200–4 000 ₴
Фарбування однієї деталі чи ділянки замість усього кузова. Головне питання — збіг кольору.
≈ 2 500–5 000 ₴
Відновлення вигорілого пластику зовні: бампери, накладки, дзеркала.
≈ 200–3 500 ₴
Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ 600–3 000 ₴
Відновлення потьмянілих хромованих елементів. Альтернатива — затемнити їх зовсім.
≈ від 300 ₴
Виправлення геометрії деталі з наступним фарбуванням у колір кузова. Це вже кузовний ремонт, а не полірування: деталь ґрунтують і фарбують, і повернути її «як було» поліруванням неможливо.
≈ 2 500–4 000 ₴
Зняття плівки, наліпок і залишків клею з подальшим поліруванням місця. Вигорілий під наліпкою лак це не вирівнює — різницю в кольорі видно й після.
≈ від 1 000 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії