Полірування скла
Полірування скла від дрібних подряпин і слідів двірників. Глибокі ризики так не прибираються.
≈ 1 500–6 730 ₴
Відновлення пластику у Києві: ціни студій
Колір іде плямами, найдужче на сонячному боці.
Бампери й накладки вигоряють нерівно.
Ознака, що поверхня пересохла.
Тріщини й задирки це не прибирає.
Без плям, які видно збоку на сонці.
Деталь лишається пластиком, а не пофарбованою поверхнею.
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.
Повертає колір вигорілому пластику. Сірі бампери й накладки темніють назад.
Глибокі подряпини лишаються. Засіб відновлює колір, а не поверхню.
Фарбований пластик — інша робота. Тут працюють із неофарбованим: молдингами, накладками, решітками.
Пересохлий пластик стає крихким. Кромки починають відколюватися.
Плями стають нерівномірнішими. Що довше, то помітніша різниця між зонами.
Сонце повертає сірість. Строк залежить від того, стоїть авто на вулиці чи в паркінгу.
Дешеві засоби змиваються дощем. Різниця саме в складі, а не в роботі.
Не мийте лугом. Активна піна знімає відновлений шар швидше за сонце.
Оновлюйте до того, як посіріє. На підтриманому пластику робота тримається довше.
Зняли забагато лаку. Товщина не відновлюється — наступного разу полірувати вже нема що.
Полірували без заміру. На перефарбованій деталі шар буває тонким, і його пробивають.
Чекали, що приберуть глибоке. Подряпина, яку чути нігтем, — це вже фарбування, а не полірування.
Спільне для напряму «Полірування і кузов».
Полірування скла від дрібних подряпин і слідів двірників. Глибокі ризики так не прибираються.
≈ 1 500–6 730 ₴
Один прохід м'яким абразивом: знімає павутинку й дрібні риски, що лишаються від мийок. Глибокі подряпини так не прибираються — під них потрібне поглиблене.
≈ 3 000–13 000 ₴
Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
≈ 3 500–20 600 ₴
Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.
≈ 200–2 200 ₴
Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
≈ 4 000–17 000 ₴
Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.
≈ 200–4 000 ₴
Фарбування однієї деталі чи ділянки замість усього кузова. Головне питання — збіг кольору.
≈ від 4 000 ₴
Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ 600–3 000 ₴
Відновлення потьмянілих хромованих елементів. Альтернатива — затемнити їх зовсім.
≈ 300–1 000 ₴
Виправлення геометрії деталі з наступним фарбуванням у колір кузова. Це вже кузовний ремонт, а не полірування: деталь ґрунтують і фарбують, і повернути її «як було» поліруванням неможливо.
≈ 2 500–5 000 ₴
Зняття плівки, наліпок і залишків клею з подальшим поліруванням місця. Вигорілий під наліпкою лак це не вирівнює — різницю в кольорі видно й після.
≈ 200–1 000 ₴
Порівняйте розташування та опубліковані пропозиції.
Повідомте модель, стан автомобіля та бажаний результат. Додайте важливі для роботи деталі.
Обговоріть склад, вартість і час візиту в листуванні. Сам запит ще не підтверджує запис.
Надсилання запиту ще не підтверджує запис. Час візиту потрібно погодити зі студією.
Запитати ціну в цій студії