
★ 4,8 · 70 відгуків у Google · Шевченківський район
від 1 700 ₴

★ 4,8 · 70 відгуків у Google · Шевченківський район
від 1 700 ₴
Бампер, накладки чи весь зовнішній пластик.
Дзеркала, накладки, бампер — рахують окремо.
Глибокі подряпини на пластику виводять інакше.
Спільне для напряму «Полірування і кузов».
Ілюстрація «до / після», створена ШІ. Не фото роботи студії.
Колір іде плямами, найдужче на сонячному боці.
Бампери й накладки вигоряють нерівно.
Ознака, що поверхня пересохла.
Тріщини й задирки це не прибирає.
Без плям, які видно збоку на сонці.
Деталь лишається пластиком, а не пофарбованою поверхнею.
Очікуваний результат і обсяг робіт погодьте зі студією після огляду авто.
Відгуки з карток Google — про самі студії, не про цю роботу.
Дуже задоволена!!! Обслуговування на високому рівні, уважні та оперативні. Доступні ціни, звертатимусь ще) рекомендую!
Про результат і догляд — відповіді в одному місці.

Полірування скла від дрібних подряпин і слідів двірників. Глибокі ризики так не прибираються.
≈ 900–3 000 ₴

Один прохід м'яким абразивом: знімає павутинку й дрібні риски, що лишаються від мийок. Глибокі подряпини так не прибираються — під них потрібне поглиблене.
≈ 500–13 000 ₴
Сонце повертає сірість. Строк залежить від того, стоїть авто на вулиці чи в паркінгу.
Дешеві засоби змиваються дощем. Різниця саме в складі, а не в роботі.
Не мийте лугом. Активна піна знімає відновлений шар швидше за сонце.
Оновлюйте до того, як посіріє. На підтриманому пластику робота тримається довше.
Зняли забагато лаку. Товщина не відновлюється — наступного разу полірувати вже нема що.
Полірували без заміру. На перефарбованій деталі шар буває тонким, і його пробивають.
Чекали, що приберуть глибоке. Подряпина, яку чути нігтем, — це вже фарбування, а не полірування.
Спільне для напряму «Полірування і кузов».

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
≈ 200–18 000 ₴

Полірування однієї деталі або ділянки — крила, дверей, бампера. Решту кузова воно не чіпає, і на межі з неполірованою деталлю різниця буває помітна.
≈ 200–800 ₴

Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
≈ 1 150–13 300 ₴

Виправлення вмʼятин без фарбування — метал витягують зсередини. Працює, поки лак цілий.
≈ 200–4 000 ₴

Фарбування однієї деталі чи ділянки замість усього кузова. Головне питання — збіг кольору.
≈ від 4 000 ₴

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ 200–20 000 ₴

Відновлення потьмянілих хромованих елементів. Альтернатива — затемнити їх зовсім.
≈ від 300 ₴

Виправлення геометрії деталі з наступним фарбуванням у колір кузова. Це вже кузовний ремонт, а не полірування: деталь ґрунтують і фарбують, і повернути її «як було» поліруванням неможливо.
≈ від 2 500 ₴

Зняття плівки, наліпок і залишків клею з подальшим поліруванням місця. Вигорілий під наліпкою лак це не вирівнює — різницю в кольорі видно й після.
≈ від 200 ₴