Детейлінг-студія виконує антигравійний захист PPF, полірування, керамічне покриття, тонування та хімчистку салону. Окрім детейлінгу, встановлює спортивні вихлопні системи та проводить комп'ютерну діагностику автомобілів.
Сьогодні до 21:00
Плівка, що відбиває тепло, майже не затемнюючи скло. Ставлять там, де потрібна прохолода, а не приватність.
4 800 ₴
Підтверджених робіт через платформу ще немає — студія нова в каталозі.
Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.
≈ 1 200 ₴
Плівка з фактурою карбону на елементи кузова або салону. Це імітація, а не карбонова деталь.
≈ 300 ₴
Тонування лобового — окрема тема з власними обмеженнями за світлопропусканням.
від 10 160 ₴
Затемнення задніх ліхтарів плівкою або лаком. Впливає на помітність авто ззаду.
≈ 2 600 ₴
Затемнення хромованих молдингів і решітки. Робиться плівкою або фарбуванням — від цього залежить оборотність.
≈ 5 900 ₴
Затемнення заднього скла окремо від бічних. Передні бічні воно не закриває — на них своя позиція, і норми світлопропускання там інші.
від 4 820 ₴
Склад, від якого вода зривається на швидкості. Помітно на трасі в дощ, у місті — менше.
≈ 3 500 ₴
Затемнення всіх стекол, крім лобового, одним пакетом. Лобове лишається чистим — на нього своя позиція з власними обмеженнями за світлопропусканням.
11 820–15 510 ₴
Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.
11 820–15 510 ₴
Прозора плівка на лобове проти сколів від камінців. Заміна скла коштує дорожче.
8 320–11 810 ₴
Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.
від 2 180 ₴
Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.
≈ 5 500 ₴
Один прохід м'яким абразивом: знімає павутинку й дрібні риски, що лишаються від мийок. Глибокі подряпини так не прибираються — під них потрібне поглиблене.
≈ 5 700 ₴
Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.
≈ 2 600 ₴
Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.
192 300–212 500 ₴
Полірування скла від дрібних подряпин і слідів двірників. Глибокі ризики так не прибираються.
≈ 2 100 ₴
Мʼяке полірування без зняття лаку: освіжає блиск, дефекти не прибирає.
≈ 5 600 ₴
Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.
10 000–30 000 ₴
Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.
55 700–65 800 ₴
Обробка озоном проти запаху — тютюну, вологи, тварин. Прибирає причину, а не маскує ароматизатором.
≈ 3 100 ₴
Увесь салон: сидіння, стеля, килими, пластик. Найдовша робота з догляду — авто лишають надовго.
≈ 10 300 ₴
Чищення випарника і магістралей кондиціонера. Робиться, коли з дефлекторів іде запах.
≈ 900 ₴
Комплекс перед продажем: хімчистка, полірування, дрібні дефекти. Мета — вигляд, а не довговічність.
≈ 6 500 ₴
Мийка без щіток — лише хімія і вода під тиском. Безпечніше для лаку, гірше з застарілим брудом.
≈ 900 ₴
Чищення і живлення шкіри, щоб вона не тріскалась. Не те саме, що реставрація вже потрісканої.
≈ 1 600 ₴
Спортивна система замість штатної: інший звук і менший опір. Гучність варто послухати до встановлення — назад дорого.
≈ 3 300 ₴
Зчитування помилок і адаптація блоків після ремонту чи заміни деталей. Часто перший крок, а не окрема послуга.
≈ 800 ₴
Накладки на бампери й пороги. Змінюють вигляд без втручання в кузов.
ціну назве студія
