Autosvitlo Studio

Тонування бічних стекол. Норми світлопропускання для передніх і задніх різні — це варто зʼясувати до робіт.

Ремонт тріщин і повторна герметизація фари. Робиться, коли всередині зʼявляється конденсат.

Прозора плівка на фари від камінців. Дешевше за нову фару в рази.

Лінзи з механічною шторкою для ближнього і дальнього. Питання допуску тут ключове.

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.

Встановлення фар від іншої комплектації чи моделі. Робота з проводкою і кріпленнями, а не просто заміна.

Виставлення світлового пучка по стенду після заміни фар, ламп або кузовного ремонту. Саму фару не відновлює: помутнілий пластик і запотівання — це інші роботи.

Світлодіодні лінзи замість штатних ламп. Саморобні світлодіоди в рефлекторній фарі сліплять зустрічних — лінза саме про це.

Плівка тільки там, куди прилітає найбільше: капот, крила, дзеркала, фари. Коштує в рази менше повної оклейки і закриває більшість сколів.

Прозора поліуретанова плівка на весь кузов. Захищає лак від сколів і піску, лишаючись непомітною.

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.

Зчитування помилок і адаптація блоків після ремонту чи заміни деталей. Часто перший крок, а не окрема послуга.