Crash Service

Найпростіший захист лаку. Робиться за один візит і найчастіше — як завершення мийки.

Відновлення вигорілого пластику зовні: бампери, накладки, дзеркала.

Кілька проходів різним абразивом: знімається тонкий шар лаку разом із подряпинами й голограмами. Робиться і як підготовка під кераміку чи плівку, щоб дефекти не запечатались під покриттям. Вм'ятини й сколи до металу полірування не виправляє, а повторювати його нескінченно не можна — лак не безмежний.

Тонкий прозорий шар на лаку: вода скочується, бруд гірше чіпляється, мити стає легше. Від сколів не захищає — це робота плівки.

Робота з окремими подряпинами. Чи вийде — залежить від того, чи дійшла подряпина до фарби.

Зміна кольору плівкою замість фарбування. Оборотно: заводський лак лишається під нею.

Прозора плівка на фари від камінців. Дешевше за нову фару в рази.

Зняття помутніння з пластику фар. Без захисного шару зверху мутніє знову.

Усі зони одразу: двері, підлога, арки, стеля, багажник. Дорожче поетапного, але салон розбирають один раз.

Мийка підкапотного простору. Потребує обережності з електронікою — не всяка мийка за неї береться.